Die zündanlage erzeugt für jeden zylinder des motors im richtigen augenblick den zündfunken. Dieser setzt das angesaugte kraftstoff-luftgemisch in brand. In der zündspule wird hierzu die batteriespannung von 12 volt auf über 15000 volt (elektronische zündanlagen: über 25000 volt) umgeformt.
Im lauf der zeit kamen im 5er bmw drei generationen von zündanlagen zum einsatz, die sich grundlegend unterscheiden: je nach modell besitzt der bmw eine unterbrechergesteuerte spulenzündung (sz), eine transistorzündanlage (tsz) oder eine in die motronic integrierte kennfeldzundung. Modellzuordnung, siehe tabellen "motordaten".
Die zündanlage besteht aus
Bei fahrzeugen mit motronic wird der zündfunke durch folgende teile bestimmt:
Funktion der unterbrechergesteuerten zündanlage
Der zündverteiler hat die aufgabe, mit hilfe des unterbrecherkontaktes die zündspannung in der zündspule zu induzieren.
Ein kondensator vermindert dabei die funkenbildung am unterbrecherkontakt und verringert dadurch den abbrand an den kontaktflächen. Die in der zündspule erzeugte zündspannung wird über den zündverteiler-läufer im richtigen moment zu der jeweiligen zündkerze geleitet.
Ausbau
Stoßstange mit halter vorn ausbauen.
Ziergitter für scheinwerfer ausbauen.
Falls vorhanden, seitliche blinkleuchte am kotflügel
abbauen
radkappe abhebein. Radschrauben bei auf dem boden
stehendem fahrzeug lösen.
&nbs ...
Gespeicherte Wunschgeschwindigkeit und Abstand abrufen
Während der Fahrt
Die Taste 4 drücken.
Die Anzeigen in der Instrumentenkombination erscheinen vollständig.
Im Stand
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs bei
laufendem Motor Position P des Automatic-Getriebes einlegen und die Handbremse
anziehen. Sonst ...