Die karosserie des 5er bmw ist selbsttragend. Bodengruppe, seitenteile. Dach und die hinteren kotflügel sind miteinander verschweißt. Die reparatur größerer karosserieschäden sollten der fachwerkstatt vorbehalten bleiben.
Motorhaube, kofferraumdeckel. Türen und die vorderen kotflügel sind angeschraubt und lassen sich leicht auswechseln.
Beim einbau ist dann unbedingt auf gleichmäßige luftspaltmaße (= breite der fugen zwischen jeweiliger klappe und umliegender karosserie) zu achten, sonst klappert beispielsweise die tür, oder es können erhöhte windgeräusche während der fahrt auftreten. Der luftspalt muß auf jeden fall parallel verlaufen, das heißt, der abstand zwischen den karosserieteilen muß auf der gesamten lange des spaltes gleich groß sein. Abweichungen bis zu 1 mm sind zulässig.
Neben den karosserie-anbauteilen wird in diesem kapitel auch die innenausstattung, wie sitze und verkleidungen, behandelt.
Alle arbeiten sind am neueren modell beschrieben, grundsätzlich gelten sie jedoch für beide 5er-modelle (>"e14" bis / "e28" seit 7/81). Bei markanten unterschieden wird darauf hingewiesen.
Sicherheitshinweise bei karosseriearbeiten
Schweißstrom um ca. 10 % Erhöhen. Achtung: beim schweißen von verzinkten stahlblechen entsteht giftiges zinkoxid, es muß deshalb für eine gute arbeitsplatzbelüftung gesorgt werden.
Durch abbrennen bzw. Erwärmen von pvc-material über + 180 c entsteht stark korrosionsfördernde salzsäure, außerdem werden gesundheitsschädliche dämpfe frei.
Zielführung starten
Über iDrive
iDrive, Prinzip siehe Seite 14.
Ggf. ins oberste Feld wechseln. Controller drehen, bis "Navigation"
ausgewählt ist, und Controller drücken.
Ziel aus der Zielliste auswählen und Controller drücken
oder ein neues Ziel ...
Einbau
Folie sorgfältig auf türausschnitt aufkleben.
Achtung: die folie darf nicht beschädigt sein, sonst zieht es im
fahrzeug. Kleinere risse können mit tesafilm überklebt werden.
Schaumstoffzwischenlage für obere türverklei ...