BMW5er Reparaturanleitung :: Ausbau

• Motorhaube ausbauen.
•  Massekabel ( - ) und pluskabel von der batterie abklemmen.
•  Getriebe ausbauen.
•  Fahrzeug ablassen.
•  Fahrzeuge mit servolenkung: keilriemen ausbauen, hydraulikpumpe abschrauben und mit angeschlossenen leitungen zur seite legen. Achtung: wenn die hydraulikleitung geöffnet wird, muß das system nach dem einbau entlüftet werden.
•  Fahrzeuge mit klimaanlage: kältekompressor abschrauben und mit angeschlossenen leitungen zur seite legen.

Achtung: der kältemittelkreislauf darf nicht geöffnet werden.

•  Luftfilter ausbauen, 82.
•  Kühlmittel ablassen.
•  Kühler ausbauen.

Achtung: falls die kühlmittelschlauche durch quetschschellen gesichert sind, schellen mit seitenschneider durchkneifen und beim einbau schraubschellen verwenden.

• Schutzkappe - a - von der zündspule abziehen. Hochspannungskabel - c - herausziehen und die niederspannungskabel - b - und - d - abschrauben. Kabelbinder a m federbeindom aufschneiden.
•  Stecker am drehstromgenerator abziehen.

• Deckel vom sicherungskasten abnehmen und kabelstekker abziehen: dazu schutzhülle nach oben ziehen, dann stecker vom sicherungskasten trennen.
•  Relais neben dem sicherungskasten ausheben.

• Stecker - 2 - sowie unterdruckschläuche - 1 - und - 3 - vom elektro-umschaltventil abziehen.

• Stecker - 2 - vom zünd-schaltgerät abziehen.

• Einspritzmotoren handschuhfach öffnen und obere abdeckung abnehmen dazu kern aus beiden spreizclips mit nadel herausdrücken, clips herausnehmen.

• Steckverbindung - g - trennen und stecker - h - vom steuergerät für einspritzanlage abziehen, siehe auch.
•  Anschließend kabelstrang für steuergerät zum motorraum herausschieben.
•  Gaszug ausbauen, 117.
•  Falls vorhanden, seilzug für tempomat ausbauen.
•  Sämtliche unterdruckschläuche, die vom motor wegführen, mit tesaband kennzeichnen und abziehen.

• Vergasermotoren: kraftstoffschlauch - e - von der kraftstoffpumpe abziehen und am halter - f - aushängen. Vorher schlauchschelle lösen und zurückschieben.

6-Zylinder-motoren:

• Stecker -u- vom luftmengenmesser abziehen.
•  Luftansaugschlauch am luftmengenmesser abbauen, dazu schlauchschelle lösen und zurückschieben.
•  Halter für luftmengenmesser abschrauben und luftfiltergehäuse zusammen mit luftmengenmesser herausnehmen"

• Kraftstoffleitung am druckregler abziehen und mit stopfen verschließen, damit kein kraftstoff ausläuft. Halter für kraftstoff leitung am motor abschrauben.
•  Kühlmittel-ausgleichbehälter ausbauen. Dazu 2 kühlmittelschläuche und einen entlüftungsschlauch abziehen, stecker für kühlmittelstandsanzeige abziehen und ausgleichbehälter mit 2 schrauben abschrauben.

• Unterdruckschlauch -5- für heizungsregelung und schlauch -6- abbauen. Kabelband -7- lösen.
•  Heizungsschläuche an der spritzwand abziehen, vorher schellen ganz öffnen und zurückschieben.
•  4-Zylinder-motoren: motorstoßdämpfer

• Beide motorlager (links und rechts) losen, dazu mutter - g - abschrauben. Beim 4-zylinder-motor beide motorlager auch von unten am motorträger abschrauben.

• Motor anseilen. Dazu geeignetes seil oder eine kette an den aufhängeösen - p f e i l - des motors einhängen. Motor mit werkstattkran leicht anheben.
•  Prüfen, ob sämtliche schläuche und leitungen, die vom motor zum aufbau fuhren, abgezogen sind. Anschließend motor herausheben.

Achtung: der motor muß beim herausheben sorgfältig geführt werden, um beschädigungen am aufbau zu vermeiden.