BMW5er Reparaturanleitung :: Einbau

• Motorlager, kühlmittel-, öl- und kraftstoffschläuche auf porosität oder risse prüfen, falls erforderlich erneuern.
•  Motorstoßdämpfer prüfen. Dazu stoßdämpfer in einbaulage halten, auseinanderziehen und zusammendrücken.

  Der dämpfer muß sich dabei über den gesamten hub gleichmäßig schwer und ruckfrei bewegen lassen. Bei starkem ölverlust stoßdämpfer austauschen.

•  Rillenkugellager in der kurbelwelle und kupplungsausrücklager auf leichten lauf und ausrückhebel auf leichtgangigkeit prüfen.
•  Kupplungs-mitnehmerscheibe auf ausreichende belagdicke sowie belagzustand prüfen.
•  Motor vorsichtig in den motorraum einführen. Beim absenken darauf achten, daß der motor sorgfältig geführt wird, um beschädigungen an antriebswelle. Kupplung und aufbau zu vermeiden.
•  Muttern für motorlager anschrauben, nicht festziehen.
•  Fahrzeug aufbocken.
•  Getriebe einbauen.
•  Fahrzeug ablassen.
•  Motor durch schüttelbewegungen spannungsfrei einrichten anschließend motorlager mit 45 nm festziehen.
•  Falls ausgebaut, motorstoßdämpfer einsetzen und anschrauben.
•  Masseband an der ölwanne anschrauben.
•  Heizungsschläuche an der spritzwand aufschieben und mit schellen sichern.
•  Kühlmittel-ausgleichbehälter einsetzen und anschrauben.

  Entlüftungsschlauch und kühlmittelschläuche aufschieben, stecker am geber für kühlmittelstandanzeige aufstekken.

•  Einspritzmotor: luftfilter-einsatz prüfen, gegebenenfalls ausklopfen oder erneuern. Luftfilter mit luftmengenmesser anschrauben. Luftschlauch mit schelle sichern
•  gaszug einbauen und einstellen.
•  Falls vorhanden, seilzug für tempomat einbauen.
•  Einspritzmotor: kabelstrang für steuergerät in den innenraum durchschieben und am steuergerät aufstecken. Zweifach- steckverbindung zusammenstecken. Verkleidung einsetzen und anschrauben.
•  Beide stecker am tsz-schaltgerät aufschieben.
•  Umschaltrelais in den zusatz-relaishalter einsetzen, stekker aufschieben.

• Elektrische leitung am elektro-umschaltventil aufschieben.

  Unterdruckschläuche -1 - zum verteiler und - 3 - zur drosselklappe aufschieben

•  elektrische leitungen (klemme 1,15 und 4) an der zündspule aufstecken beziehungsweise anschrauben. Schutzkappe über die zündspule stülpen.
•  Steckeram generator aufschieben.
•  Kühler einbauen.
•  Falls ausgebaut, kältekompressor und servopumpe anschrauben.

  Keilriemen auflegen und spannen.

•  Sämtliche elektrischen leitungen. Unterdruck-, kühlmittelund kraftstoffschläuche entsprechend den angebrachten markierungen anschließen. Schläuche mit schellen sichern.

  Elektrische leitungen mit kabelbindern fixieren.

•  Ölstand in motor und getriebe prüfen, gegebenenfalls auffüllen.
•  Kühlmittel auf gefrierschutz prüfen und auffüllen.
•  Luftfiltereinsatz reinigen, gegebenenfalls einsatz erneuern.
•  Luftfilter einbauen, 82.Elektrische leitung am elektro-umschaltventil aufschieben.

  Unterdruckschläuche -1 - zum verteiler und - 3 - zur drosselklappe aufschieben

•  elektrische leitungen (klemme 1,15 und 4) an der zündspule aufstecken beziehungsweise anschrauben. Schutzkappe über die zündspule stülpen.
•  Steckeram generator aufschieben.
•  Kühler einbauen.
•  Falls ausgebaut, kältekompressor und servopumpe anschrauben.

  Keilriemen auflegen und spannen.

•  Sämtliche elektrischen leitungen. Unterdruck-, kühlmittelund kraftstoffschläuche entsprechend den angebrachten markierungen anschließen. Schläuche mit schellen sichern.

  Elektrische leitungen mit kabelbindern fixieren.

•  Ölstand in motor und getriebe prüfen, gegebenenfalls auffüllen.
•  Kühlmittel auf gefrierschutz prüfen und auffüllen.
•  Luftfiltereinsatz reinigen, gegebenenfalls einsatz erneuern.
•  Luftfilter einbauen.
• Zuerst pluskabel, dann massekabel an die batterie anklemmen.
•  Zündzeitpunkt prüfen, falls erforderlich einstellen.
•  Leerlauf prüfen, gegebenenfalls einstellen.
•  Motor auf betriebstemperatur bringen, kühlmittelstand uberprüfen und sämtliche schlauchanschlüsse auf dichtheit prüfen.
•  Ventilspiel prüfen.
•  Motorhaube einbauen.