Als sonderwerkzeug wird benötigt:
Als verschleißteil wird benötigt:
Die kupplung ist selbstnachstellend und wartungsfrei. Der verschleiß der kupplungsscheibe ist daher nicht am spiel des kupplungspedales erkennbar. Die dicke der kupplungsscheibe wird mit einer speziellen kontroll-lehre in eingebautem zustand gemessen. Die lehre kann selbst angefertigt werden.
Die dicke der kupplungsscheibe ist im rahmen der wartung alle 60000 km zu prüfen.
Läßt sich die lehre - 4 - bis zum anschlag in die ölfnung des nehmerzylinders einführen, ist der kupplungsbelag in ordnung.
Bei einem spalt von e = 5 mm. Zwischen prüflehre und nehmerzylinder, ist die kupplungs-mitnehmerscheibe verschlissen und muß ausgetauscht werden.
Feststellbremse prüfen
Die feststellbremse ist an den hinterrädern
als trommelbremse ausgebildet. Sie
befindet sich in den hinteren scheibenbremsen.
Da der bremsbelag der feststellbremse
kaum abgenutzt wird, kann es
vorkommen, daß die bremstrommel korrodiert
oder die bremsb ...
Radio aus- und einbauen
Die vom werk eingebauten radiogeräte sind mit unterschiedlichen
halterungen befestigt.
Sofern das gerät mit einer einschubhalterung ausgestattet ist,
erlaubt diese den schnellen ein- und ausbau des radios. Allerdings
gelingt das nur mit einem spezialwerk ...