BMW5er Reparaturanleitung :: Einspritzdüsen aus-und einbauen

Defekte einspritzdüsen können zu starkem klopfen des motors führen und lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen beanstandungen motor im leerlauf laufen lassen und einspritzleitungs- überwurfmuttern der reihe nach lösen. Verschwindet das klopfen nach dem lösen einer überwurfmutter, so zeigt dies eine defekte düse an.

Defekte düsen macht man auch ausfindig, indem man der reihe nach die einspritzleitungs-überwurfmuttern löst, während der motor in schnellerem leerlauf dreht. Bleibt die motordrehzahl nach lösen einer überwurfmutter konstant, zeigt dies eine defekte düse an. Geprüft werden kann die einspritzdüse mit hilfe eines manometers (werkstattarbeit).

Die ersten anzeichen von düsenstörungen treten wie folgt auf:

•  fehlzündungen
•  klopfen in einem oder mehreren zylindern
•  motor überhitzt
•  leistungsabfall des motors
•  übermäßig starker schwarzer auspuffqualm
•  hoher kraftstoffverbrauch

Ausbau

• Einspritzleitungen mit kaltreiniger reinigen.
•  Einspritzleitungen komplett ausbauen, dazu überwurfmuttern mit offenem ringschlüssel, zum beispiel hazet 4550.

  Lösen. Achtung: biegeform der leitungen nicht verändern.

•  Einspritzdüsen mit steckschlüsseleinsatz sw 27. Zum beispiel hazet 4555, ausbauen.

Einbau

• Grundsätzlich neue wärmeschutzdichtungen zwischen zylinderkopf und einspritzventil verwenden. Die vertiefung muß nach oben zeigen. Pfeil zeigt zum zylinderkopf.
•  Einspritzdüsen mit 45 nm festziehen.
•  Einspritzleitungen mit 20 nm festziehen.