BMW5er Reparaturanleitung :: Spannen

• Schrauben - e - so weit lockern, daß sich die spannrolle durch die federkraft bewegen läßt.
•  Motor in drehrichtung einmal bis ot durchdrehen. Dadurch spannt sich der zahnriemen durch die federkraft der spannvorrichtung.

• Steuerzeiten überprüfen bei ot-stellung der kurbelwelle muß die markierung am nockenwellenzahnrad - n - mit der markierung auf dem zylinderkopf übereinstimmen - pfeile-. Gleichzeitig muß sich die markierung am kurbelwellenflansch - k - mit der nase auf der abdeckung dekken.
•  Andernfalls zahnriemen nochmal abnehmen, räder auf markierung stellen und zahnriemen neu auflegen und spannen.
•  In dieser stellung zuerst schraube - e - , dann schraube - f - festziehen, siehe abbildung w-1040.

Achtung: die markierungen müssen bei gespanntem zahnriemen unbedingt gleichzeitig übereinstimmen, sonst können schwerwiegende schäden am motor entstehen.

•  Untere zahnriemenabdeckung und spannbügel für generator einbauen, nicht festschrauben.
•  Obere zahnriemenabdeckung mit motoraufhängehaken anschrauben.
•  Gummiabdeckung hinten einhängen, nach vorn ziehen und über die kante der oberen verkleidung einrasten.
•  Spannbügel für generator anschrauben.
•  Kabelschacht unter verteiler einclipsen.
•  Stecker für öldruckschalter aufschieben.
•  Stecker für bezugsmarkengeber aufstecken.
•  Schwingungsdämpfer ansetzen und mit 23 nm festziehen.
•  Keilriemen einbauen und spannen.
•  Abdeckung in verteiler einsetzen.
•  Verteilerläufer und verteilerkappe anschrauben, in umgekehrter reihenfolge wie beim ausbau.
•  Abdeckung für verteiler ansetzen und einclipsen.

Achtung: für die überwachung der zahnriemen-wechselintervalle am zylinderkopfdeckel einen aufkleber anbringen mit datum und kilometerstand des zahnriemenwechseis.