BMW5er Reparaturanleitung :: Motor m 20

BMW5 Reparaturanleitung. Motor m 20


  1. Ölpumpengehäuse
  2. deckel
  3. ölsieb
  4. abschirmblech
  5. federscheibe
  6. sechskantschraube
  7. zahnrad
  8. zahnrad
  9. welle
  10. anschlagscheibe
  11. federscheibe
  12. sechskantschraube
  13.  ventil
  14. druckleder
  15. beilagscheibe
  16. sicherungsring
  17. antriebszahnrad

Ausbau

  • Ölwanne ausbauen.

BMW5 Reparaturanleitung. Motor m 20


  • Ölpumpe abschrauben-pfeile-.

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  • Deckel -1 - am saugkorb abschrauben. Olsieb - 2 - herausnehmen und in kraftstoff reinigen.
  •  Antriebswelle drehen und dadurch leichtgängigkeit der zahnräder prüfen.
  •  Ölpumpendeckel abschrauben - p f e i l e - und zahnräder herausnehmen.
  •  Gehäuse und deckel auf riefen. Zahnrader auf abnützung prüfen.

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  • Das spiel zwischen den zahnrädern und dem pumpengehäuse darf höchstens 0,18 mm betragen, das spiel zwischen zahnradstirnseite und pumpendeckel maximal 0,10 mm betragen, sonst ganze ölpumpe ersetzen.
  •  Überlastungsventil ausbauen, dazu sicherungsring mit geeigneter zange spannen und herausnehmen. Dabei beilagscheibe mit geeignetem dorn oder stecknuß gegenhalten.

    Ventil und druckfeder herausnehmen.

  •  Kolben durch hin- und herbewegen im gehäuse auf leichtgängigkeit prüfen.
  •  Länge der druckfeder messen. Sollwert in entspanntem zustand: 44+-0.2 Mm.
  •  Kolben einsetzen, feder sowie scheibe mit geeigneter stecknuß hineindrücken und mit schraubendreher festhalten.
  •  Sicherungsring mit zange einsetzen.
  •  Ölpumpendeckel mit 9 nm anschrauben.
  •  Deckel am saugkorb anschrauben.
  •  Ölpumpe einbauen.
    Siehe auch:

    Befestigungsschrauben an der lenkung nachziehen
    Benötigtes sonderwerkzeug:  drehmomentschlüssel mit stecknußkasten. Die schrauben an der lenkung sind regelmäßig auf das richtige anzugsdrehmoment nachzuziehen. Aufbau der lenkung, siehe entsprechendes buchkapitel.  Fah ...

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