Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und kalkablagerungen zusetzen. Dadurch läßt die kühlleistung stark nach und der motor wird zu warm. In diesem fall hilft meist nur ein austauschen des kühlers. Es kann zuvor versucht werden, den ausgebauten kühler mit handelsüblichem kesselsteinlöser durchzuspülen, damit die ablagerungen aufgelöst werden.
Unteres Fach belüften*
Schieber im unteren Fach nach oben schieben.
Im belüfteten Fach können abhängig von
der Einstellung der Klimaautomatik hohe Temperaturen auftreten. Sollte dies
auftreten, den Schieber zum Schließen der Belüftung nach unten schieben.
Vers ...
Startautomatik aus-und einbauen
Solex 32/32 didta-vergaser
a - thermostartventil, b - leerlaufabschaltventil, c - heizwendel-
starterdeckel. 100 - Temperaturschalter wasser, 101
- lötstelle, 102 - umschaltrelais, 103 - temperaturschalter
luft
die startautomatik wird elektrisch- und wasse ...