Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und kalkablagerungen zusetzen. Dadurch läßt die kühlleistung stark nach und der motor wird zu warm. In diesem fall hilft meist nur ein austauschen des kühlers. Es kann zuvor versucht werden, den ausgebauten kühler mit handelsüblichem kesselsteinlöser durchzuspülen, damit die ablagerungen aufgelöst werden.
Leerlaufdrehzahl/co-gehalt prüfen
K-jetronlc
Drehzahlmesser und co-prüfgerät nach vorschrift
anschließen.
Motor auf betriebstemperatur bringen, die
kühlmittel-temperaturanzeige
muß in der mitte stehen (öltemperatur soll
mindestens +60 c betragen).
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Störungsdiagnose motorkühlung
Störung: die kühlmitteltemperatur ist zu hoch, anzeige steht im
roten bereich
Ursache
Abhilfe
Zu wenig kühlmittel im kreislauf
Kühler bzw. Ausgleichbehälter muß bis zur markierung voll sein.
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