Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und kalkablagerungen zusetzen. Dadurch läßt die kühlleistung stark nach und der motor wird zu warm. In diesem fall hilft meist nur ein austauschen des kühlers. Es kann zuvor versucht werden, den ausgebauten kühler mit handelsüblichem kesselsteinlöser durchzuspülen, damit die ablagerungen aufgelöst werden.
Öldruck überprüfen
Fahrzeug warmfahren, bis die kühlmittel-temperaturanzeige
etwa in der mitte steht (öltemperatur ca. +80 C).
Olstand kontrollieren.
Motoren m20, m30 (6-zylinder): der öldruckschalter
befindet sich unterhalb vom rechten motorträger.
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Solex 38 pdsi und 32/32 didta-vergaser
Voraussetzung sind eine korrekte einstellung von ventilspiel.
Schließwinkel und zündzeitpunkt, gegebenenfalls
einstellen.
Motor warmfahren, kühlmitteltemperaturanzeige muß etwa
in der mitte stehen (öltemperatur mindestens +60 ...