Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und kalkablagerungen zusetzen. Dadurch läßt die kühlleistung stark nach und der motor wird zu warm. In diesem fall hilft meist nur ein austauschen des kühlers. Es kann zuvor versucht werden, den ausgebauten kühler mit handelsüblichem kesselsteinlöser durchzuspülen, damit die ablagerungen aufgelöst werden.
Prüfen mit schließwinkel-meßgerät
Motor auf betriebstemperatur warmlaufen lassen. Kühlmitteltemperatur
ca. +80 C. Erkennbar ist das erreichen der
betriebstemperatur am warmwerden des unteren schlauches
am kühler, das heißt der thermostat hat gerade geöffnet.
Schlie& ...
Nebellicht
Zum Ein-/Ausschalten die Taste drücken.
Nebelscheinwerfer *
Nebelschlussleuchten *
Nebelscheinwerfer*
Das Standoder Abblendlicht muss eingeschaltet sein. Die grüne Kontrollleuchte
in der Instrumentenkombination leuchtet bei einge schalteten N ...