BMW5er Reparaturanleitung :: Vergaser überprüfen

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Stromberg 175 cdet

An der stromberg-vergaseranlage sind ohne sonderwerkzeug nur wenige uberprüfungsarbeiten möglich. Zur leerlauf- grundeinstellung beispielsweise wird ein synchrontester mit speziellem gestänge zum genauen einstellen des luftdurchsatzes beider vergaser benötigt.

  •  Starterdeckel sowie leerlauf-abschaltventil sind wie bei den fallstromvergasern zu prüfen.

BMW5 Reparaturanleitung. Vergaser überprüfen


  • Verschlußdeckel abschrauben, dazu 3 schrauben herausdrehen.
  •  Luftkolbendampfer-ölstand prüfen. Der ölstand muß bis zur oberkante des schrägstehenden vergaseroberteils reichen, andernfalls atf-getriebeöl (atf = automatik- transmission-fluid) bis zum uberlaufen nachfüllen. Diese arbeit soll auch regelmäßig im rahmen der wartung durchgeführt werden, siehe kapitel "wartung".
  •  Klemmfeder -1 - lösen, kapillarrohr - 2 - herausnehmen, kolben - 3 - herausschrauben und vorsichtig nach oben herausziehen.
  •  Entlüftungsbohrungen am kolben auf verschmutzung prüfen, gegebenenfalls reinigen.
  •  Gegebenenfalls vergaserdeckel abschrauben und luftkolben sowie die zugehörige membrane auf verschleiß überprüfen.

    Luftkolben abnehmen und dusennadel und -sitz sichtprüfen. Achtung: die nadeldüse läßt sich nicht ausbauen.

    Zum ersetzen muß das ganze vergasergehäuse ausgewechselt werden

  •  der einbau erfolgt in umgekehrter reihenfolge. Vor dem einbau des dämpferkolbens prüfen, ob mindestens 6 cm3 atf im dämpferschacht stehen, was einer atf-hohe von 40 mm entspricht. Gegebenenfalls atf einfüllen.
  •  Das kapillarrohr muß nach unten in die atf-füllung ragen, siehe abbildung.
    Siehe auch:

    Standlüftung*/-heizung*
    Prinzip Die Standlüftung belüftet den Innenraum und senkt ggf. dessen Temperatur. Die Standheizung erwärmt den Innenraum, Schnee und Eis lassen sich leichter entfernen. Zwei unterschiedliche Einschaltzeiten lassen sich vorwählen. Die Systeme k&o ...

    Nur bei hinterer scheibenbremse
    20 -Kolbenstellung prüfen. Die werkstatt benutzt dazu eine 20 -lehre. In der regel wird der kolben beim ausbau der bremsbeläge nicht verdreht! Das einstellen ist also nicht unbedingt notwendig. Zum prüfen bremskolbenlehre an der unteren f&u ...