*)tn = thermo-nebenschlußstarter
Der vergaser 2b4 ist ein fallstrom-registervergaser mit kompaktem aufbau und mischkammerdurchmessern von 34 mm.
Die drei hauptteile sind drosselklappenteil, schwimmergehäuse und vergaserdeckel. Jede der beiden stufen hat eine eigene schwimmerkammer. Die leerlaufdrehzahl kann nachreguliert werden, ohne daß sich dabei der co-gehalt ändert.
Die vollautomatische starteinrichtung enthält außer dem elektrisch beheizten starterdeckel einen thermo-nebenschlußstarter sowie ein durchlaufventil mit nadelgesteuerter kraftstoffdosierung für die ersten phasen des kaltstarts. Unmittelbar nach dem kaltstart des motors wird die starterklappe aufgezogen, damit das gemisch nicht überfettet. Das geschieht über den saugrohrunterdruck des laufenden motors, der über die membran in der pulldowndose und ein gestänge die starterklappe einen spalt öffnet. Durch den druckabfall im vergaser wird nun der stößel vom drosselklappenansteller zurückgezogen, und die drosselklappe geht in leerlaufstellung.
Zusätzliche einrichtungen sorgen für einwandfreien motorlauf unter allen bedingungen.
Einspritzmenge prüfen/einstellen
Vergaser solex 38 pdsi, 32/32 didta, 2b4
Vergaser solex 38 pdsi, 32/32 didta, 2b4
die einspritzmenge der beschleunigerpumpe ist immer dann
zu überprüfen, wenn der motor beim beschleunigen nicht mehr
seine volle kraft entwickelt oder wenn der kraftstoffverb ...
Zusatzluftschieber prüfen/ersetzen
Motronic, k-/l-/le-jetronic
Während der warmlaufphase wird dem motor eine größere
menge kraftstoff-luftgemisch zugeführt, als es der drosselklappenstellung
entspricht. Dazu wird die drosselklappe mittels
eines zusatzluftschiebers umgangen. In be ...