BMW5er Reparaturanleitung :: Motor m 21
Ausbau
- Motoröl ablassen, siehe kapitel "wartung".
- Ausgleichbehälter ausbauen.
- Falls vorhanden, turbolader ausbauen.
- Stütze am luftsammler abschrauben und am motorblock
lockern.
- Halter vom zylinderkopf abschrauben.
- Leitungen für glühkerzen abschrauben.
- Ölabscheider abschrauben.
- Überwurfmuttern für einspritzleitungen von einspritzdüsen
und einspritzpumpe abschrauben. Dazu wird der spezialschlussel
hazet 4550 benötigt.
- Öffnungen mit schutzkappen verschließen.
- Zylinderkopfdeckel ausbauen.
- Motor auf ot zylinder 1 stellen dazu getriebe in leerlaufstellung
bringen, handbremse anziehen. Kurbelwellen-
riemenscheibe mit stecknuß in motordrehrichtung (im uhrzeigersinn)
drehen, bis die ot-marke auf der riemenscheibe
gegenüber der kerbe an der zahnriemenverkleidung
steht. Gleichzeitig müssen sich die ventile für zylinder
6 überschneiden die zylinder werden von 1 bis 6 von vorn
nach hinten gezählt. Die ventile überschneiden sich, wenn
die nockenwelle so steht, daß die beiden nocken für zylinder
6 links und rechts gleichmäßig nach oben zeigen.


- Zylinderkopfschrauben in der reihenfolge von 14 nach 1
zuerst vi umdrehung lösen, dann herausschrauben.
Einbau
- Neue zylinderkopfdichtung auflegen.
Achtung: je nach kolbenuberstand werden drei in der dicke
unterschiedliche zylinderkopfdichtungen eingebaut. Beim ersetzen
der dichtung kennzeichnung beachten und nur eine
neue dichtung gleicher kennzeichnung einbauen. Als kennzeichnung
besitzt die zylinderkopfdichtung 1. 2 Oder 3 markierungslocher.

Zylinderkopfdichtung 1 loch - stärke 1,55 mm
2 loch - stärke 1,68 mm
3 loch - stärke 1.87 Mm
Achtung: zylinderkopfschrauben jeweils in der reihenfolge
von 1 bis 14 (abbildung w-1097) in 3 stufen anziehen:
- Stufe: mit drehmomentschlüssel 50 nm
- Stufe: mit starrem schlüssel schrauben 1 bis 10 mit 90,
schrauben 11 bis 14 mit 73
nach 15 minuten warmlauf (nach montage des motors):
- Stufe: mit starrem schlüssel 90 weiterdrehen
- ventilspiel einstellen, siehe unter "wartung".
- Förderbeginn der einspritzpumpe prüfen.
- Zahnriemen auflegen und spannen.
- Zahnriemenschutz locker anschrauben. Schrauben erst
festziehen, nachdem der zylinderkopfdeckel eingebaut ist.
- Zylinderkopfdeckel einbauen.
Achtung: absteckdorn für motor-arretierung herausziehen.
- Kraftstoffleitungen ansetzen. Überwurfmuttern mit 20 nm
festziehen. Bei undichtigkeiten muttern bis 25 nm nachziehen.
- Ölabscheider mit 17 nm anschrauben, vorher dichtring auf
beschädigung prüfen, gegebenenfalls ersetzen.
- Halter am zylinderkopf anschrauben.
- Kabel für glühkerzen anschrauben.
- Stütze an luftsammler und motorblock anschrauben.
- Falls vorhanden, turbolader einbauen.
- Ausgleichbehälter einbauen.
- Motoröl auffüllen.
Siehe auch:
Sichtprüfung auf ölverlust
Bei ölverschmiertem motor und hohem
ölverbrauch überprüfen, wo das ol austritt
dazu folgende stellen überprüfen:
öleinfülldeckel öffnen und dichtung
auf porosität oder beschädigung prüfen.
  ...
Bremsflüssigkeitsstand/warnleuchte prüfen
Der vorratsbehälter für die bremsflüssigkeit/
kupplungshydraulik befindet sich im
motorraum. Er hat zwei kammern, je eine
für jeden bremskreis. Der schraubverschluß
hat eine belüftungsbohrung, die
nicht verstopft sein darf.
Der vor ...