Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und kalkablagerungen zusetzen. Dadurch läßt die kühlleistung stark nach und der motor wird zu warm. In diesem fall hilft meist nur ein austauschen des kühlers. Es kann zuvor versucht werden, den ausgebauten kühler mit handelsüblichem kesselsteinlöser durchzuspülen, damit die ablagerungen aufgelöst werden.
Zuordnung der stromlaufpläne
Wegen der hohen kosten kann nicht jeder stromlaufplan für die
einzelnen motor- und modellvarianten berücksichtigt werden.
Ausgesucht wurden die wesentlichen stromlaufpläne für fahrzeuge
mit check-control ab modelljahr '85. Besitzer von älte ...
Dieselmotor: Motorölstand prüfen
Das Fahrzeug mit betriebswarmem Motor, also nach einer ununterbrochenen
Fahrt von mindestens 10 km, waagerecht abstellen.
Den Motor abstellen.
Nach ca. 5 Minuten den Messstab 4 herausziehen und mit
einem fusselfreien Tuch, Papiertaschentuch ...