Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und kalkablagerungen zusetzen. Dadurch läßt die kühlleistung stark nach und der motor wird zu warm. In diesem fall hilft meist nur ein austauschen des kühlers. Es kann zuvor versucht werden, den ausgebauten kühler mit handelsüblichem kesselsteinlöser durchzuspülen, damit die ablagerungen aufgelöst werden.
Einbau
Seilzug am luftklappenhebel einhängen und zughülle
-1 - so am halter ansetzen, daß sie bündig am anschlag
- 2 - ansteht. In dieser stellung halteklammer aufdrücken.
Seilzug in den schieberegler einhängen und regler nach
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2B4-vergaser
Achtung: schlauch für kurbelgehäuseentlüftung bleibt aufgesteckt.
Leerlaufdrehzahl prüfen. Sollwert siehe.
Bei abweichung der leerlaufdrehzahl, einstellschraube
-1 - verdrehen, bis der sollwert erreicht wird.
Co-gehalt p ...