Heizung/lüftung seit 7/81
Heizung/lüftung bis 7/81
Die frischluft für die heizung wird über die lufteinlaßgitter unterhalb der windschutzscheibe angesaugt und gelangt über das gebläse in den fahrzeuginnenraum. Dabei durchströmt die luft den heizungskasten und wird durch verschiedene, durch bowdenzüge gesteuerte klappen auf die einzelnen lufteintrittsdüsen verteilt. Wird die heizung auf "warm" gestellt, wird die kühle luft über den wärmetauscher geleitet. Der wärmetauscher befindet sich im heizungskasten und wird durch das heiße kühlmittel aufgeheizt. Die vorbeistreichende frischluft erwärmt sich an den heißen lamellen des wärmetauschers und gelangt dann in den fahrzeuginnenraum. Die heizung wird wasserseitig gesteuert, das heißt, die temperatur wird über ein ventil durch den wasserdurchsatz durch den wärmetauscher gesteuert.
Die 6-zylinder-modelle seit 7/81 besitzen eine elektronische innentemperaturregelung: ein elektronisches steuergerät im heizungs-bedienteil regelt den wasserdurchsatz des wasserventils in abhängigkeit von der innentemperatur. Die fühler für die innentemperatur sitzen im fußraum links und rechts hinter abdeckungen. Durch die elektronische regelung wird die temperatur.
Unabhängig von fahrzeuggeschwindigkeit oder außentemperatur, nahezu konstant gehalten.
Zur verstärkung der heizleistung dient ein dreistufiges heizgebläse.
Damit das gebläse in den einzelnen stufen mit unterschiedlicher geschwindigkeit läuft, werden widerstände vorgeschaltet.
Bei ausfall eines widerstandes läuft der motor in der entsprechenden geschwindigkeitsstufe nicht.
Achtung: modelle mit klimaanlage werden nachfolgend nicht berücksichtigt. Bis auf die wartung (keilriemen für kältekompressor spannen) sollten alle arbeiten an der klimaanlage von einer fachwerkstatt durchgeführt werden.
Förderbeginn der einspritzpumpe überprüfen
Nur 524td
Der förderbeginn der einspritzpumpe kann bei ein- oder ausgebautem
motor uberprüft werden. Beschrieben wird hier die
prüfung bei eingebautem motor. Zur prüfung wird eine meßuhr
mit entsprechendem adapter zum einschrauben in die pu ...
Magnetschalter prüfen/aus- und einbauen
Bei einem defekt des magnetschalters wird das ritzel im
anlasser nicht gegen den zahnkranz des schwungrades gezogen.
Dadurch kann der anlasser den motor nicht durchdrehen.
Dieser defekt tritt häufiger auf als daß der anlassermotor selbst
schadhaft ist ...