BMW5er Reparaturanleitung :: Ausbau

• Radkappe abhebein, radschrauben bei auf dem boden stehendem fahrzeug lösen.

• Scheibenrad zur radnabe mit farbe kennzeichnen.

  Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder an gleicher stelle montiert werden.

• Fahrzeug vorn aufbocken.
•  Vorderrad abnehmen.

Achtung: ein wechsel der beläge von der außen- zur innenseite und umgekehrt oder auch vom rechten zum linken rad ist nicht zulässig. Der wechsel kann zu ungleichmäßiger bremswirkung führen. Grundsätzlich alle scheibenbremsbeläge einer achse gleichzeitig erneuern. Sollen die scheibenbremsbeläge wieder montiert werden, müssen sie beim ausbau gekennzeichnetwerden.

• Am bremssattel vorn links stecker - p f e i l - für verschleißwarnanzeige aus halterung herausnehmen und trennen, dabei nicht am kabel ziehen. Bei der hinterrad-scheibenbremse sitzt der verschleißfühler am rechten bremssattel

• Plastikkappen für befestigungsschrauben -pfeile- mit schraubendreher abdrücken.

• Beide unter den plastikkappen liegende schrauben mit 7 mm außensechskantschlüssel herausdrehen.

• Klammer mit schraubendreher abdrücken

• Schwimmsattel nach außen abziehen.
•  Äußeren bremsbelag abnehmen.

• Der innere bremsbelag ist mit einer feder - 6 - im bremskolben befestigt. Bremsbelag herausnehmen.

• Am inneren bremsbelag verschleißfühler - 7 - ausclipsen.

  Die verschleißfühler sind am bremssattel vorn links sowie hinten rechts eingebaut.

• Falls die isolation der kontaktplatte durchgerieben, die kabelisolation beschädigt oder das plastikteil angeschliffen ist, verschleißfühler ersetzen.