Achtung: auf keinen fall stoßdämpfer lösen, wenn die feder nicht gespannt ist.

Achtung: falls der federspanner in die windungen der feder eingesetzt wird, darauf achten, daß die federwindungen sicher umfaßt werden und der federspanner nicht abrutschen kann. Feder grundsätzlich an 3 gegenüberliegenden seiten spannen. Die schraubenfeder steht unter großer vorspannung, deshalb nur stabiles werkzeug verwenden.
Keinesfalls feder mit draht zusammenbinden.
Unfallgefahr! Achtung: die befestigungsmutter darf nur dann gelöst werden, wenn die feder sicher gespannt ist.
Dabei kolbenstange mit maulschlüssel gegenhalten.
Achtung: die mutter hat ein hohes lösemoment, gegebenenfalls mit einem hammerschlag gegen den schlüssel die mutter lockern.
Achtung: falls die feder ausgewechselt werden soll, feder langsam entspannen. Soll dagegen nur der stoßdämpfer ersetzt werden, bleibt die feder gespannt.
Achtung: stoßdämpfer nur stehend lagern. Werden dämpferpatronen mit eingefahrener kolbenstange liegend gelagert, kann dies zu poltergeräuschen im betrieb führen. Gegebenenfalls stoßdämpfer mit ausgefahrener kolbenstange bei raumtemperatur 24 stunden senkrecht lagern.
Einbau
Achtung: beim auflegen des zahnriemens darf weder die
nockenwellenstellung noch die zwischenwellenstellung oder
die der kurbelwelle verändert werden. Sonst können schwerwiegende
schäden am motor entstehen, beziehungsweise der
motor gibt nicht mehr sei ...
Motorölstand prüfen
Etwa alle 1000 km sollte der ölstand des
motors überprüft, gegebenenfalls ergänzt
werden. Dabei sollte der motor nicht mehr
als 1.0 Liter ol auf 1000 kilometer verbrauchen.
Mehrverbrauch ist ein anzeichen
für verschlissene ventilschaftabd ...