BMW5er Reparaturanleitung :: Vergaser aus- und einbauen

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Es empfiehlt sich, alle anschlüsse und leitungen vor dem abziehen mit farbe oder tesaband zu markieren, damit sie nach dem einbau wieder richtig aufgesteckt werden.

Ausbau

  • Batterie-massekabel ( - ) abklemmen.
  •  Luftfilter ausbauen.
  •  Falls vorhanden, chokezug abbauen.
  •  Kraftstoffzuleitung abziehen, vorher schlauchschelle lösen.

Didta/pdsi-vergaser

BMW5 Reparaturanleitung. Vergaser aus- und einbauen


  • Die abbildung zeigt den didta-vergaser. Gaszug -1 - am drosselklappenhebel aushängen. Dazu mit schraubendreher drosselklappensegment etwas aufbiegen. Kabel - 2 - und - 3 - vom startergehäuse und leerlaufabschaltventil, unterdruckschlauch - 4 - abziehen. Beim pdsi-vergaser gasgestänge aushängen.
  •  Am starterdeckel kühlmittelschläuche abziehen, vorher schlauchschellen lösen und zurückschieben.
  •  4 Flanschschrauben - 6 - abschrauben, der pdsi-vergaser hat nur 2 flanschschrauben.

2B4/2be-vergaser

BMW5 Reparaturanleitung. Vergaser aus- und einbauen


  • Vergaser abschrauben - p f e i l e - und vom isolierflansch abnehmen.
  •  Vergaser herausheben, dabei drosselklappenwelle festhalten und abnehmen.
  •  Ansaugöffnung mit sauberem lappen abdecken.

Einbau

  • Vergaser- und saugrohrflansch von dichtungsresten reinigen.

    Neue dichtung auflegen. Vergaser aufsetzen und festschrauben.

  •  Unterdruckleitung und elektrische anschlüsse nach markierung aufschieben.
  •  Kraftstoff- und kühlmittelleitungen aufschieben und mit schellen sichern.
  •  Gaszug und, falls vorhanden. Chokezug anschließen und einstellen
  •  batterie-massekabel anklemmen.
  •  Leerlauf und co-gehalt einstellen.
    Siehe auch:

    Auf Geschwindigkeitsregelung und wieder zurück schalten
    Zum Umschalten auf Geschwindigkeitsregelung die Wippe zum Wählen des Abstands etwas länger in eine der beiden Endstellungen drücken.  Zum Zurückschalten auf Aktive Geschwin digkeitsregelung mit Stop & Go Funktion die Wippe antippen. ...

    Lage der stauscheibe prüfen und einstellen
    K-jetronic Die stauscheibe im luftmengenmesser wird in abhängigkeit der angesaugten luftmenge mehr oder weniger angehoben. Wenn die ruhelage der stauscheibe zu tief ist, springt der motor schlecht an. Bei zu hoher ruhelage kann es zum nachdieseln beim abstel ...