BMW5er Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose ölkreislauf

BMW5er Reparaturanleitung / Motor-schmierung / Störungsdiagnose ölkreislauf

Störung

Ursache

Abhilfe

Kontrollicht leuchtet nicht nach einschalten der zündung Öldruckschalter defekt

Strom zum schalter unterbrochen. Kontakte korrodiert

Kontrollampe defekt

  • Zündung einschalten. Leitung vom öldruckschalter abziehen und gegen masse halten Wenn die lampe aufleuchtet, schalter ersetzen
  • Elektrische leitung und anschlüsse prüfen
  • Kontrollampe ersetzen
Kontrollicht verlischt nicht nach anspringen des motors Öl sehr warm
  • Unbedenklich, wenn kontrollicht beim gasgeben verlischt
Kontrollicht verlischt nicht beim Gasgeben bzw. Leuchtet während der fahrt Öldruck zu gering

Elektrische leitung zum öldruckschalter hat kurzschluß gegenüber masse

Öldruckschalter defekt

  • Ölstand prüfen, ggf. Auffüllen; Öldruck nach vorschrift prüfen
  • Kabel am schalter abziehen und isoliert ablegen (nicht gegen masse legen). Zündung einschalten. Wenn die kontrollampe aufleuchtet.

    Leitung überprüfen

  • Schalter auswechseln
Zu niedriger öldruck im gesamten drehzahlbereich Zuwenig öl im motor

Ansaugsieb in der saugglocke verschmutzt

Ölpumpe verschlissen

Lagerschaden

  • Motoröl nachfüllen
  • Ölwanne ausbauen. Ansaugsieb reinigen
  • Ölpumpe ausbauen und prüfen, gegebenenfalls ersetzen
  • Motor demontieren
Zu niedriger öldruck im unteren drehzahlbereich Öldruckregelventil klemmt in offenem Zustand durch verschmutzung
  • Ventil ausbauen und prüfen
Zu hoher öldruck bei drehzahlen über 2000/min Öldruckregelventil öffnet nicht wegen Verschmutzung
  • Ventil ausbauen und prüfen
    Siehe auch:

    Ansaugluftvorwärmung prüfen
    Nur bei vergaser oder k-jetronic Die klappe für die automatische ansaugluft- vorwärmung befinde! Sich im ansaugrohr vom luftfilter und wird durch ein dehnstoffelement - 2 - geöffnet und geschlossen, siehe auch. Anläßlich der inspekt ...

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