BMW5er Reparaturanleitung :: Der umgang mit dem schaltplan

BMW5er Reparaturanleitung / Schaltpläne / Der umgang mit dem schaltplan

In einem personenwagen werden bis zu 1000 meter leitungen verlegt, um alle elektrischen verbraucher (scheinwerfer. Radio usw.) Mit strom zu versorgen.

Will man einen fehler in der elektrischen anlage aufspüren oder nachträglich ein elektrisches zubehör montieren, kommt man nicht ohne schaltplan aus, anhand dessen der stromverlauf und damit die kabelverbindungen aufgezeigt werden.

Grundsätzlich muß der betreffende stromkreis geschlossen sein, sonst kann der elektrische strom nicht fließen. Es reicht beispielsweise nicht aus. Wenn an der plusklemme (+) eines scheinwerfers spannung anliegt, wenn nicht gleichzeitig über den masseanschluß ( - ) der stromkreis geschlossen ist.

Deshalb ist auch das massekabel ( - ) von der batterie mit der karosserie verbunden. Die masseverbindung der bauteile wird normalerweise direkt über die karosserie hergestellt oder aber über eine zusätzliche, meist braun eingefärbte leitung von einem an der karosserie angebrachten massepunkt.

In den einzelnen stromkreisen können schalter, relais, sicherungen, meßgeräte, elektrische motoren oder andere elektrische bauteile integriert sein. Damit diese bauteile richtig angeschlossen werden können, haben die einzelnen kontakte entsprechende klemmenbezeichnungen.

Um das kabelgewirr zumindest auf dem schaltplan übersichtlich zu ordnen, ist das gesamte elektrische system des fahrzeuges in einzelne schaltkreise aufgeteilt. Elektrische bauteile, die zusammenwirken, sind auf einem gemeinsamen plan dargestellt.

Einzelne schaltpläne sind als normgerechte stromlaufpläne ausgeführt. Hier sind oben die plusseitigen anschlüsse (+) des stromkreises aufgeführt, während unten die masseanschlüsse ( - ) gezeichnet sind. Die strompfade sind senkrecht nebeneinander angeordnet und durchnumeriert.

Achtung: die darstellung der bauteile und kabel erfolgt nicht maßstabsgerecht. So erscheint zum beispiel ein kabel von über 1 m länge nicht anders, als ein kabel, das nur wenige cm lang ist.

Wenn der stromkreis durch ein quadrat unterbrochen wird, in dem eine zahl steht, weist die ziffer auf den strompfad hin, in dem der stromkreis weitergeführt wird.

Am sinnvollsten geht man bei der benutzung des stromlaufplanes folgendermaßen vor: zuerst sucht man in der legende das betreffende bauteil, zum beispiel den schalter für das frischluftgebläse. In der linken spalte steht das kürzel für dieses bauteil, das im stromlaufplan verwendet wird. Falls vorhanden, steht in der rechten spalte neben der bauteil-benennung die nummer des entsprechenden strompfades, die im stromlaufplan unten auf der waagerechten linie wieder auftritt.

Um den stromlaufplan lesen zu können, ist die kenntnis einiger bauteil-bezeichnungen erforderlich, außerdem sollte man die wichtigsten schaltzeichen kennen.

Relais und hilfsschütze sind mit dem buchstaben k gekennzeichnet.

Die darin eingezeichneten linien sind interne verdrahtungen.

Sie zeigen, wie relais und andere elektrische/ elektronische bauteile zueinander verschaltet sind. Direkt am eingezeichneten relais befindet sich die kontaktbezeichnung.

Die bezeichnung der einzelnen klemmen ist nach din genormt. Die wichtigsten klemmenbezeichnungen sind: klemme 15 wird über das zündschloß gespeist. Die leitungen führen nur bei eingeschalteter zündung strom. Die kabel sind meist grün oder mit farbigem streifen.

Klemme 30. An dieser klemme liegt immer die batteriespannung an. Die kabel sind meist rot oder rot mit farbigem streifen.

Klemme 31 führt zur masse. Die masse-leitungen sind in der regel braun.

Im stromlaufplan sind in den einzelnen leitungen ziffern und dahinter buchstabenkombinationen eingefügt.

Beispiel: 2,5 gnrt die ziffern geben an, welchen leitungsquerschnitt (in mm2) die leitung hat. Die buchstaben weisen auf die leitungsfarben hin.

Besteht die kennzeichnung aus zwei buchstabengruppen, wie im beispiel, dann nennt die erste buchstabenfolge die leitungsgrundfarbe: gn = grün und die zweite: rt = rot - die zusatzfarbe. Da es vorkommt, daß gleichfarbige leitungen für verschiedene stromkreise verwendet werden, empfiehlt es sich, die farbkombination an den betreffenden anschlußklemmen zu kontrollieren.

Die kennbuchstaben der wichtigsten bauteile:

BMW5 Reparaturanleitung. Die kennbuchstaben der wichtigsten bauteile


*) Zur genaueren unterscheidung werden zu den buchstaben noch zahlen angefügt.

Bei mehrfachfunktion von schaltern, z. B. Vom lichtschalter, ist das jeweilige funktionsteil getrennt dargestellt. Die zugehörigkeit zum entsprechenden schalterzusammenbau ist ebenfalls numerisch gekennzeichnet.

Beispiel:

S 5 lichtschalter
S 5.1 Schalter für instrumentenbeleuchtung S 5.2 Schalter standlicht und kennzeichenleuchte S 5.3 Schalter fahrlicht

Die einzelnen bauteile sind in der erläuterung des stromlaufplanes in der beschreibung zu baugruppen zusammengefaßt und mit einem kennbuchstaben versehen. Die nummer hinter dem bauteil gibt die position des bauteils wieder, d. H. Auf welchem strompfad es sich befindet.

BMW5 Reparaturanleitung. Der umgang mit dem schaltplan


Leitungen, die mittels einzel- oder mehrfachsteckverbindungen miteinander verbunden sind, haben zum buchstaben für die steckverbindung eine zusätzliche ziffern-kombination. Im stromlaufplan sind alle verbraucher und schalter in ruhestellung gezeichnet. Der geänderte stromverlauf nach betätigung eines schalters sei am beispiel eines zweistufen-schalters erläutert:

BMW5 Reparaturanleitung. Der umgang mit dem schaltplan


Wird am schalter e23 die erste stufe gedrückt, fließt der strom von der klemme 83 kommend über die klemme 83a. Die brücke der zweiten schalterstufe rückt in stellung 83b, jedoch ohne eine verbindung herzustellen. Erst beim drücken der zweiten schalterstufe rückt die brücke der zweiten schalterstufe von der internen leitung 83 auf 83b und gibt den strom über 83b weiter. Dabei bleibt über die interne verbindung im schalter, rechts abgewinkelte leitung von 83a, der stromfluß der ersten schalterstufe bestehen.

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