BMW5er Reparaturanleitung :: Bremsflüssigkeit wechseln

Benötigtes sonderwerkzeug:

  •  ringschlüsse! 10 Mm für entlüfterschrauben.

Benötigte verschleißteile:

  •  bremsflüssigkeit der spezifikation dot 3, besser dot 4.

Die bremsflüssigkeit nimmt durch die poren der bremsschläuche sowie durch die entlüftungsöffnung des vorratsbehälters luftfeuchtigkeit auf. Dadurch sinkt im laufe der betriebszeit der siedepunkt der bremsflüssigkeit. Bei starker beanspruchung der bremse kann es deshalb zu dampfblasenbildung in den bremsleitungen kommen, wodurch die funktion der bremsanlage stark beeinträchtigt wird.

Die bremsflüssigkeit soll einmal jährlich, möglichst im frühjahr, erneuert werden.

  •  Vorsichtsmaßregeln beim umgang mit bremsflüssigkeit beachten.
  •  Mit einer absaugflasche aus dem bremsflüssigkeitsbehälter bremsflüssigkeit bis zu einem stand von ca 10 mm absaugen.

Achtung: vorratsbehälter nicht ganz entleeren, damit keine luft in das bremssystem gelangt.

  •  Vorratsbehälter bis zur "maximum"- marke mit neuer bremsflüssigkeit füllen.
  •  Am rechten hinteren bremssattel beziehungsweise radbremszylinder sauberen schlauch auf entlüfterventil aufschieben, geeignetes gefäß unterstellen.
  •  Entlüfterventil öffnen und mit ca. 10 Pumpenstößen am bremspedal alte bremsflüssigkeit herauspumpen.
  •  Entlüfterventil schließen. Vorratsbehälter mit neuer bremsflüssigkeit auffüllen.
  •  Auf die gleiche weise alte bremsflüssigkeit aus den anderen bremssätteln beziehungsweise radbremszylindern herauspumpen.

Achtung: die abfließende bremsflüssigkeit muß in jedem fall klar und blasenfrei sein.

  •  Alte bremsflüssigkeit bei der örtlichen deponie für sondermüll abgeben.
    Siehe auch:

    Zieleingabe
    Bei der Zieleingabe können Sie zwischen folgenden Möglichkeiten wählen:  Ziel manuell eingeben, siehe unten  Ziel über Sprache eingeben* Ziel über Informationen auswählen  Ziel aus einer Liste auswählen, siehe ...

    Nur unterbrecherkontaktgesteuerte zündanlagen
    Zündanlagen mit unterbrecherkontakt sind in alle fahrzeuge bis 7/81 (außer 518i seit 9/80 sowie 528 i) eingebaut. Im laufe der zeit bilden sich an den unterbrecherkontaktflächen abbrandstellen, die sich als kleine höcker und krater bemerkbar m ...