BMW5er Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose diesel-einspritzanlage

BMW5er Reparaturanleitung / Die diesel-einspritzanlage / Störungsdiagnose diesel-einspritzanlage

Bevor anhand der störungsdiagnose der fehler aufgespürt wird, müssen folgende prüfvoraussetzungen erfüllt sein: bedienungsfehler beim starten ausgeschlossen. Kraftstoff im tank, motor mechanisch in ordnung. Batterie geladen, anlasser dreht mit ausreichender drehzahl. Achtung: wenn kraftstoffleitungen gelöst werden, müssen diese vorher mit kaltreiniger gesäubert werden.

Störung

Ursache

Abhilfe
Motor springt nicht an motor springt schlecht an
  1. Motor glüht nicht vor
  2. Elektromagnetischer absteller erhält keine spannung
  3. Elektromagnetischer absteller lose, defekt
  4. Kraftstoffversorgung defekt
  5. Kraftstoffleitungen geknickt, verstopft, undicht, porös
  6.  kraftstoffilter verstopft
  7.  tankbelüftung verschlossen. Kraftstoffsieb im tank verschmutzt.
  1. Förderbeginn verstellt
  2. Einspritzdüsen defekt
  3. Einspritzpumpe defekt
  • Vorglühanlage prüfen
  •  spannungsprüfer an absteller anschließen, zündung einschalten. Leuchtdiode muß leuchten, sonst leitungsunterbrechung ermitteln und beseitigen
  • Absteller auf festen sitz und massekontakt prüfen. Zündung abwechselnd ein- und ausschalten, dabei muß der absteller klicken
  • Prüfen, ob kraftstoff gefördert wird
  • Kraftstoffleitungen reinigen
  • Kraftstoffilter ersetzen
  • Reinigen
  • Förderbeginn prüfen, einstellen
  • Einspritzdüsen prüfen, überwurfmuttern nacheinander lösen und prüfen, ob die zylinder arbeiten
  • Versuchsweise neue pumpe einbauen
Motor ruckelt im leerlauf, beim anfahren
  1. Kraftstoffschläuche an der kraftstoffpumpe bzw. Am kraftstoffilter lose
  2. Wie unter 1 . 4 - 7
  • Kraftstoffschläuche ersetzen, mit schlauchschellen befestigen, hohlschrauben festziehen
  • Wie unter 1.4-7
Kraftstoffverbrauch zu hoch
  1. Luftfilter verschmutzt
  2. Kraftstoffanlage undicht
  3. Rücklaufleitung verstopft
  4. Wie unter 1 . 5 - 7
  • Filtereinsatz ersetzen
  • Sichtprüfung an allen kraftstoffleitungen (saug- rücklauf- und einspritzleitungen), kraftstoffilter und einspritzpumpe durchführen
  • Rücklaufleitung von einspritzpumpe zum kraftstoffbehälter mit luft durchblasen.

    Überströmdrossel in der hohlschraube der rücklaufleitung ersetzen

  • Wie unter 1.5-7
Gelbe und grüne kontrolllampen leuchten nicht auf
  1. Streifensicherung (80 a) defekt
  2. Glühlampen im schalttafeleinsatz defekt
  • Sicherung am glühzeitsteuergerät prüfen, ggf. Ersetzen
  • Lampenersetzen
Grüne kontrollampe leuchtet nicht, kalter motor springt schlecht an Eine oder mehrere glühkerzen defekt
  • Glühkerzen prüfen ggf. Ersetzen
Gelbe kontrollampe blinkt Glühkerzen bzw. Steuergerät defekt
  • Glühkerzen prüfen ggf. Ersetzen steuergerät prüfen lassen
    Siehe auch:

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