Wenn ein anlasser nicht durchdreht, ist zunächst zu prüfen, ob an der klemme 50 des magnetschalters die zum einziehen benötigte spannung von mindestens 8 volt vorhanden ist. Liegt die spannung unter dem genannten wert, dann müssen die leitungen, die zum anlasserstromkreis gehören, nach dem stromlaufplan überprüft werden. Ob der anlasser bei voller batteriespannung einzieht, kann folgendermaßen geprüft werden.
Spurt der anlasser dabei einwandfrei ein. So liegt der fehler in der leitungsführung zum anlasser. Wenn der anlasser nicht einspurt. Muß er im ausgebauten zustand überprüft werden.
Prüfvoraussetzung: leitungsanschlüsse müssen festsitzen und dürfen nicht oxydiert sein.
|
Störung |
Ursache |
Abhilfe |
| Anlasser dreht sich nicht beim betätigendes zündanlaßschalters | Batterie entladen Klemmen 30 und 50 am anlasser überbrücken: anlasser läuft an. Leitung 50 zum zündanlaßschalter unterbrochen, anlaßschalter defekt Kabel oder masseanschluß ist unterbrochen. Batterie entladen Ungenügender stromdurchgang infolge lockerer oder oxydierter anschlüsse Keine spannung an klemme 50 (magnetschalter) |
|
| Anlasser dreht sich zu langsam und zieht aen motor nicht durch | Batterie entladen Kein winteröl bzw. Mehrbereichsöl im motor Ungenügender stromdurchgang infolge lockerer oder oxydierter anschlüsse Kohlebürsten liegen nicht auf dem kollektor auf. Klemmen in ihren fuhrungen, sind abgenutzt, gebrochen, verölt oder verschmutzt Ungenügender abstand zwischen kohlebürsten und kollektor Kollektor riefig oder verbrannt und verschmutzt Spannung an klemme 50 fehlt (mind 8 volt) Lager ausgeschlagen Magnetschalter defekt |
|
| Anlasser spurt ein und zieht an.
Motor dreht nicht oder nur ruckweise |
Ritzelgetriebe defekt Ritzel verschmutzt Zahnkranz am schwungrad defekt |
|
| Ritzelgetriebe spurt nicht aus | Ritzelgetriebe oder steilgewinde verschmutzt
bzw. Beschädigt Magnetschalter defekt Rückzugfeder schwach oder gebrochen |
|
| Anlasserläuft weiter, nachdem der zündschlüssel losgelassen wurde | Magnetschalter hängt, schaltet nicht ab Zündschloß schaltet nicht ab |
|
Adaptives Kurvenlicht*
Das Prinzip
Adaptives Kurvenlicht ist eine variable Scheinwerferlichtsteuerung, die eine
bessere Ausleuchtung der Fahrbahn ermöglicht. Abhängig vom Lenkeinschlag und weiteren
Parametern folgt das Scheinwerferlicht dem Straßenverlauf.
In engen Kurve ...
Grenzen des Systems
PDC kann die persönliche Einschätzung
von Objekten nicht ersetzen. Es gibt auch bei Sensoren einen toten Bereich, in
dem Objekte nicht mehr erkannt werden können. Ferner kann das Erkennen von
Objekten an physikalischen Grenzen der Ultraschallmessun ...