BMW5er Reparaturanleitung :: Schalttafeleinsatz aus- und einbauen

Schaltafeleinsatz seit 7/81

1. Instrumententräger
2.  leiterplatte
3.  leiterplatte mit abdeckung
4.  leiterplatte
5.  ganganzeige
6. -8  kontroll-symbole
9.  kodierstecker
10.  spreizmutter
11.  blechschraube
12. druckknopf tageskilometer
13. einstellknopf zeituhr
14.  lampenfassung
15. glühlampe 12v 3w
16.  glühlampe 12v 1,2w
17.  blechschraube

Beim 5er bmw sind die armaturen in einem schalttafeleinsatz zusammengefaßt. Nach ausbau des schalttafeleinsatzes können die armaturen beziehungsweise glühlampen ausgebaut werden. Anleitung für fahrzeuge bis 7/81, siehe ende des kapitels.

Ausbau seit 7/81

• Batterie-massekabel ( - ) abklemmen.

• Befestigungsschrauben -pfeile- für schalttafeleinsatz oben abschrauben und etwas aushebeln.

• Schalttafeleinsatz aus instrumententafel seitlich hervorziehen, dann nach vom kippen und ausheben.

• Beim abziehen der kombistecker vom instrumententrager erst den schieber -1 - vom kombistecker - 2 - herausziehen.

Einbau

• Alle stecker auf schalttafeleinsatz aufschieben. Die kombistecker mit schieber sichern.
•  Schalttafeleinsatz in schalttafel einsetzen und mit 2 schrauben befestigen.
•  Batterie-massekabelanklemmen.
•  Alle elektrische funktionen für schalttafeleinsatz überprüfen.

Ausbau fahrzeuge bis 7/81 ("e12")

• Linke untere abdeckung im fußraum ausbauen, dazu schrauben lösen. Abdeckung abnehmen.

• Die abbildung zeigt den schalttafeleinsatz in ausgebautem zustand, da sie eingebaut schwer zu erkennen sind uberwurfmutter der tachowelle - 4 - von der zwischenwelle kurz vor der spritzwand abschrauben.
•  Von unten hinter schalttafel greifen und rändelmutter - 5 - abschrauben. Die randelmutter ist über einen drahtzug mit dem schalttafeleinsatz verbunden und hält diesen unter spannung.

• Instrumententräger aus instrumententafel herausheben.
•  Mehrfachstecker links und rechts sowie die 3 kleinen stekker vom drehzahlmesser abziehen, vorher kabelfarbe und lage notieren, siehe - 6 - in abbildung w-5845.

Einbau

• Instrumententräger in schalttafel einsetzen. Achtung: dabei tachowelle ohne knick verlegen. Sie bricht sonst im späteren fahrbetrieb oder kann zu geräuschen/tachonadelzittern führen.
•  Alle stecker auf instrumententräger aufschieben.
•  Drahtzug in der schiene verlegen und mit rändelmutter spannen.
•  Untere abdeckung für fußraum einbauen.
•  Batterie-massekabel anklemmen.
•  Alle elektrische funktionen für instrumententräger überprüfen.