BMW5er Reparaturanleitung :: Schalttafeleinsatz aus- und einbauen
Schaltafeleinsatz seit 7/81

- Instrumententräger
- leiterplatte
- leiterplatte mit abdeckung
- leiterplatte
- ganganzeige
- -8 kontroll-symbole
- kodierstecker
- spreizmutter
- blechschraube
- druckknopf tageskilometer
- einstellknopf zeituhr
- lampenfassung
- glühlampe 12v 3w
- glühlampe 12v 1,2w
- blechschraube
Beim 5er bmw sind die armaturen in einem schalttafeleinsatz
zusammengefaßt. Nach ausbau des schalttafeleinsatzes können
die armaturen beziehungsweise glühlampen ausgebaut
werden. Anleitung für fahrzeuge bis 7/81, siehe ende des
kapitels.
Ausbau seit 7/81
- Batterie-massekabel ( - ) abklemmen.

- Befestigungsschrauben -pfeile- für schalttafeleinsatz
oben abschrauben und etwas aushebeln.

- Schalttafeleinsatz aus instrumententafel seitlich hervorziehen,
dann nach vom kippen und ausheben.

- Beim abziehen der kombistecker vom instrumententrager
erst den schieber -1 - vom kombistecker - 2 - herausziehen.
Einbau
- Alle stecker auf schalttafeleinsatz aufschieben. Die kombistecker
mit schieber sichern.
- Schalttafeleinsatz in schalttafel einsetzen und mit 2
schrauben befestigen.
- Batterie-massekabelanklemmen.
- Alle elektrische funktionen für schalttafeleinsatz überprüfen.
Ausbau fahrzeuge bis 7/81 ("e12")

- Linke untere abdeckung im fußraum ausbauen, dazu
schrauben lösen. Abdeckung abnehmen.

- Die abbildung zeigt den schalttafeleinsatz in ausgebautem
zustand, da sie eingebaut schwer zu erkennen sind uberwurfmutter
der tachowelle - 4 - von der zwischenwelle
kurz vor der spritzwand abschrauben.
- Von unten hinter schalttafel greifen und rändelmutter - 5 -
abschrauben. Die randelmutter ist über einen drahtzug mit
dem schalttafeleinsatz verbunden und hält diesen unter
spannung.
- Instrumententräger aus instrumententafel herausheben.
- Mehrfachstecker links und rechts sowie die 3 kleinen stekker
vom drehzahlmesser abziehen, vorher kabelfarbe und
lage notieren, siehe - 6 - in abbildung w-5845.
Einbau
- Instrumententräger in schalttafel einsetzen. Achtung:
dabei tachowelle ohne knick verlegen. Sie bricht sonst im
späteren fahrbetrieb oder kann zu geräuschen/tachonadelzittern
führen.
- Alle stecker auf instrumententräger aufschieben.
- Drahtzug in der schiene verlegen und mit rändelmutter
spannen.
- Untere abdeckung für fußraum einbauen.
- Batterie-massekabel anklemmen.
- Alle elektrische funktionen für instrumententräger überprüfen.
Siehe auch:
Grenzen des Systems
Der Erkennungsbereich des Radarsensors und das automatische Bremsvermögen sind
begrenzt. Beispielsweise kann es vorkommen, dass vorausfahrende Zweiräder
möglicherweise nicht erkannt werden.
Das System verzögert nicht, wenn sich
auf dersel ...
Der kühlmittelkreisiauf
Der kühlmittelkreislauf wird thermostatisch geregelt. Solange
der motor kalt ist. Zirkuliert das kühlmittel nur im zylinderkopf
sowie im motorblock und - bei geöffneter heizung - im wärmetauscher.
Mit zunehmender erwärmung öffnet der k ...