BMW5er Reparaturanleitung :: Ausbau

Achtung: die zahnriemenabdeckung kann beim vergasermotor von der hier gezeigten abdeckung abweichen, da der zündverteiler nicht am ende der nockenwelle angeflanscht ist.

•  Abdeckhaube für zündverteiler abnehmen. Dazu laschen oben und unten mit schraubendreher über die rastnase anheben.
•  Kabelschacht mit schraubendreher abhebein.

• 520I mit katalysator (motronic): zündverteilerkappe - 1 - abschrauben und mit zündkabeln abnehmen. Hierzu wird ein winkelschraubendreher sw 8 benotigt. Zum beispiel hazet 850-8 mit 865.

• Verteilerläufer - 2 - abziehen. Falls er angeschraubt ist. Mit innensechskant-winkelschraubendreher sw 3 abschrauben und mit abdeckring - 3 - herausnehmen.
•  Obere zahnriemenabdeckung abschrauben - 4 - ,
•  gummiabdeckung ausclipsen.
•  Kabelschacht unterhalb des verteilers abhebein und zur seite legen.

• Zylinder 1 auf ot (oberen totpunkt für zylinder 1) stellen.

  Dazu getriebe in leerlaufstellung bringen. Handbremse anziehen. Kurbelwelle an der riemenscheibe rechtsherum (in motordrehrichtung) verdrehen. Zum verdrehen des motors kann auch der 5. Gang eingelegt und das fahrzeug bei gelöster handbremse auf einer ebenen fläche verschoben werden

• Die ot-stellung ist erreicht, wenn die kerbe -1 - am nokkenwellenzahnrad auf die markierung - 2 - am zylinderkopf zeigt. Gleichzeitig muß die ot-markierung am schwingungsdämpfer der bezugsmarke gegenüberstehen.

• Schwingungsdämpfer -1 - von der kurbelwelle abschrauben.

  Dabei 1. Gang einlegen, handbremse anziehen und dadurch riemenscheibe gegenhalten. Zusätzlich abgebildete teile: 2 - riemenscheibe, 3 - sechskantschraube, 4 - beilagscheibe. 5 - Zentralschraube, 6 - zahnriemenrad.

  7 - Paßstift, 8 - scheibenfeder, 9 - keilriemen.

•  Stecker für bezugsmarkengeber unter dem ansaugrohr abziehen.
•  Stecker vom öldruckschalter abziehen
•  befestigungsmutter für spannbügel des generators am motorblock lösen.
•  Obere zahnriemenabdeckung nach oben abnehmen.
•  Spannbugel ganz abschrauben und untere abdeckung abnehmen.

• Schrauben - e - und - f - lockern und spannrolle - r - mit schraubendreher - s - nach innen drücken.
•  Schraube - e- festziehen.
•  Zahnriemen abnehmen. Achtung: bei ausgebautem zahnriemen motor möglichst nicht verdrehen, sonst können an kolben und ventilen schwere schäden entstehen.