BMW5er Reparaturanleitung :: Elektrisches zubehör nachträglich einbauen

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Beim bohren oder schälen von lochern in die karosserie müssen die lochränder anschließend entgratet, grundiert und lakkiert werden. Die beim bohren zwangsläufig anfallenden späne sind restlos aus der karosserie zu entfernen.

Bei allen einbauarbeiten, die das elektrische leitungssystem berühren, ist, um der gefahr von kurzschlüssen im elektrischen leitungssystem vorzubeugen, grundsätzlich das massekabel von der fahrzeugbatterie abzuklemmen und zur seite zu hängen.

Kabel, die beim einbau von zubehör zusätzlich zu dem serienmäßig eingebauten kabelsatz im fahrzeug verlegt werden müssen, sind nach möglichkeit immer entlang der einzelnen kabelstränge unter verwendung der vorhandenen kabelschellen und gummitüllen zu verlegen.

Falls erforderlich, sind die neu verlegten kabel, um entstehenden geräuschen während der fahrt vorzubeugen und das scheuern von kabeln zu vermeiden, mit isolierband, plastischer masse, kabelbändern und dergleichen zusätzlich festzulegen.

Hierbei ist besonders darauf zu achten, daß zwischen den bremsleitungen und den festverlegten kabeln ein mindestabstand von 10 mm sowie zwischen den bremsleitungen und den kabeln, die mit dem motor oder anderen teilen des fahrzeuges schwingen, ein mindestabstand von 25 mm vorliegt.

Sofern zusätzliche elektrische verbraucher eingebaut werden, ist in jedem fall zu überprüfen, ob die erhöhte belastung noch von dem vorhandenen drehstromgenerator mit übernommen werden kann. Falls erforderlich, sollte ein generator mit größerer leistung vorgesehen werden.

Zur befestigung und dämpfung nachträglich eingebauter kabelsätze oder einzelkabel bieten sich folgende zubehörteile an:

    Siehe auch:

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