BMW5er Reparaturanleitung :: Einbau

Achtung: bei ausgebauten bremsbelägen nicht auf das bremspedal treten, sonst wird der kolben aus dem gehäuse herausgedrückt.

BMW5 Reparaturanleitung. Scheibenbremsbeläge vorn/hinten aus- und einbauen


  • Führungsfläche bzw. Sitz der beläge im gehäuseschacht mit geeigneter weichmetallbürste reinigen oder mit einem lappen und spiritus auswischen. Keine mineralölhaltigen lösungsmittel oder scharfkantigen werkzeuge verwenden.
  •  Vor einbau der beläge ist die bremsscheibe durch abtasten mit den fingern auf riefen zu untersuchen. Riefige bremsscheiben sind zu erneuern. Bremsscheiben mit grauer oder blauer verfärbung vor dem einbau neuer beläge reinigen.
  •  Bremsscheibendicke messen.
  •  Staubkappe am bremskolben - 2 - (abbildung w-4467) auf anrisse prüfen. Eine beschädigte staubkappe umgehend ersetzen lassen, da eingedrungener schmutz schnell zu undichtigkeiten des bremssattels führt. Der bremssattel muß hierzu ausgebaut und zerlegt werden (werkstattarbeit).

BMW5 Reparaturanleitung. Scheibenbremsbeläge vorn/hinten aus- und einbauen


  • Bremskolben - 2 - mit rücksetzvorrichtung zurückdrükken.

    Es geht auch mit einem hartholzstab (hammerstiel).

    Dabei jedoch besonders darauf achten, daß der kolben nicht verkantet wird und kolbenfläche sowie staubkappe nicht beschädigt werden.

Achtung: beim zurückdrücken der kolben wird bremsflüssigkeit aus den bremszylindern in den ausgleichbehälter gedrückt. Flüssigkeit im behälter beobachten, eventuell bremsflüssigkeit mit einem saugheber absaugen.

Zum absaugen eine entlüfterflasche oder plastikflasche verwenden.

Die nur mit bremsflüssigkeit in berührung kommt.

Keine trinkflaschen verwenden! Bremsflüssigkeit ist giftig und darf auf gar keinen fall mit dem mund über einen schlauch abgesaugt werden. Saugheber verwenden. Auch nach dem belagwechsel darf die "max"-marke am bremsflüssigkeitsbehälter nicht überschritten werden, da sich die flüssigkeit bei erwärmung ausdehnt. Ausgelaufene bremsflüssigkeit läuft am hauptbremszylinder runter, zerstört den lack und führt zur korrosion.

Achtung: bei hohem bremsbelagverschleiß leichtgängigkeit des kolbens prüfen. Bei schwergängigem kolben bremssattel instandsetzen (werkstattarbeit).

  •  Um ein quietschen der scheibenbremsen zu verhindern, rückseite der bremsbeläge sowie seitenteile der rückenplatte mit schmiermittel (z b plastilube, tunap vc 582/s, chevron srj/2, liqui moly lm-36 oder lm-508-asc) dünn einstreichen. Dabei nur die rückenplatte bestreichen. Die paste darf keinesfalls auf den eigentlichen bremsbelag oder auf die bremsscheibe kommen. Gegebenenfalls paste sofort abwischen und mit spiritus reinigen.

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  • Scheibenbremsbelag mit feder - 6 - in bremskolben einsetzen.
  •  Verschleißfühler - 7 - am inneren linken bremsbelag einsetzen.

    Auf richtige lage der sicherungsfeder - 8 - achten, siehe abbildung w-4465.

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  • Äußeren bremsbelag - 9 - in bremssattel einsetzen und bremssattel auf die bremsscheibe setzen darauf achten, daß die bremsbelage sauber in der führung sitzen.

Vorderradbremse

BMW5 Reparaturanleitung. Scheibenbremsbeläge vorn/hinten aus- und einbauen


Hinterrad-scheibenbremse

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  • 2 Schrauben für bremssattelbefestigung sichtprüfen, gegebenenfalls gewinde von verunreinigungen befreien. Gegebenenfalls gewinde im bremsträger mit gewindebohrer reinigen. Schrauben mit schlechtem gewinde oder rostansatz erneuern. Schrauben mit 7 mm außensechskantschlüssel 35 nm festziehen.
  •  Schutzkappen für schrauben aufdrücken.

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  • Auf der fahrzeugseite vorn links, beziehungsweise hinten rechts stecker für verschleißanzeige zusammenfügen und in halter einsetzen. Die zuleitung muß in der schlaufe der entlüftungsventil-kappe verlaufen, siehe abbildung.

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  • Klammer auf bremssattel aufdrücken.
  •  Rad anschrauben, dabei auf markierung zur radnabe achten.

    Fahrzeug ablassen und radschrauben mit 110 nm über kreuz festziehen.

  •  Nabenabdeckung aufdrücken.

Achtung: bremspedal im stand mehrmals kräftig niedertreten, bis fester widerstand spürbar ist.

  •  Bremsflüssigkeit im ausgleichbehälter prüfen, gegebenenfalls bis zur "max"-marke auffüllen.
  •  Neue bremsbeläge vorsichtig einbremsen. Dazu fahrzeug mehrmals von ca. 80 Km/h auf 40 km/h mit geringem pedaldruck abbremsen. Dazwischen bremse etwas abkühlen lassen.

Achtung: bis zu einer fahrstrecke von ca. 200 Km sollten keine vollbremsungen vorgenommen werden.

    Siehe auch:

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