Der bmw ist mit einem drehstromgenerator ausgerüstet. Je nach modell und ausstattung kann ein generator mit einer leistung von 45 a bis 90 a eingebaut sein.
Der generator wird von der kurbelwelle über den keilriemen angetrieben. Dabei dreht sich der läufer mit der erregerwicklung innerhalb der feststehenden ständerwicklung mit ca. Doppelter motordrehzahl.
Über kohlebürsten und schleifringe fließt der erregerstrom durch die erregerwicklung. Dabei bildet sich ein magnetfeld.
Die lage des magnetischen feldes zur ständerwicklung ändert sich ständig, entsprechend der umdrehung des läufers.
Dadurch wird in der ständerwicklung ein drehstrom erzeugt.
Da die batterie aber nur mit gleichstrom geladen werden kann, wird der drehstrom durch gleichrichter in der diodenplatte in gleichstrom umgewandelt. Der spannungsregler verändert den ladestrom durch ein- und ausschalten des erregerstromes, entsprechend dem ladezustand der batterie. Gleichzeitig halt der regler die betriebsspannung konstant bei ca. 14 Volt, unabhängig von der drehzahl.
Kupplungsscheibe/dicke prüfen
Als sonderwerkzeug wird benötigt:
eine bmw-prüflehre, sie kann auch
selbst angefertigt werden.
Als verschleißteil wird benötigt:
nur wenn die prüfung eine abgenutzte
kupplung ergab: kupplungs-mitnehmerscheibe.
Die ...
Pflegedienst mit motorölwechsel
Der pflegedienst mit motorölwechsel ist für fahrzeuge mit
benzinmotor alle 10000 km beziehungsweise mindestens
einmal im jahr (möglichst im frühjahr) durchzuführen. Beim
dieselmotor ist der motorölwechsel alle 7500 km. Bei
geringerer ja ...