BMW5er Reparaturanleitung :: Vorspur und spurdifferenzwinkel einstellen

• Lenkung in geradeausstellung bringen. Auf der lenkspindel und am lenkgehäuse ist je eine markierung angebracht.

  Lenkung so verstellen, daß die markierungen übereinstimmen.

• Beide klemmschrauben an den spurstangen lockern. Vorspur am linken und am rechten rad auf sollwert durch verdrehen der spurstangen - 1 - einstellen. Dabei linke und rechte spurstange jeweils um das gleiche maß verdrehen.

  Darauf achten, daß die kugelgelenke und faltenbälge beim einstellen nicht verdreht werden sollwert.

•  Nach der sturzeinstellung klemmschrauben an den spurstangen mit 15 nm festziehen. Dabei muß das fahrzeug in normallage auf dem boden stehen.

Höhenstand-messung (nur "e28" ab 7/81)

• An allen rädern in höhe der radachse senkrecht von radhausunterkante (kotflügel) - 1 - bis zur felgenhornunterkante - 2 - messen. Sollwert: 507 +- 10 mm. Mit trxradern: 521 +- 1 0 mm. Die abweichung aller rader untereinander soll maximal 10 mm betragen.

Sturzkorrektur

Der sturz ist konstruktiv vorgegeben. Eine sturzkorrektur, hervorgerufen durch ungünstiges zusammentreffen von toleranzen, kann mit dem einbau von exzentrischen stützlagern um +- 30' korrigiert werden (werkstattarbeit). Achtung: unfallbedingte veränderungen der achsgeometrie (achse, karosserie) dürfen keinesfalls durch diese maßnahmen beseitigt werden.