
Mit sinkendem kraftstoffspiegel sinkt auch der schwimmer im tankgeber ab. Durch einen schleifkontakt am schwimmer erhöht sich dabei der elektrische widerstand des gebers.
Dadurch sinkt die spannung am anzeigeinstrument, und der zeiger der kraftstoffanzeige geht in richtung "leer" zurück.
Sinkt der schwimmer weiter ab. Wird ab einer bestimmten stellung der warnkontakt geschlossen und am schalttafeleinsatz leuchtet die reserve-warnleuchte auf.
Bei katalysatorfahrzeugen sitzt eine zusätzliche kraftstoffpumpe im tankgeber.
Ausbau
Motor m10: mutter -1 - am generator lösen und spannrad
- 2 - nach links drehen.
Motoren m20/m21/m30: schraube -1 - lösen, muttern für
die schrauben - 2 - und - 3 - lösen. Schraube - 3 - in
pfeilrichtung drehen und dadurch keilr ...
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