Mit sinkendem kraftstoffspiegel sinkt auch der schwimmer im tankgeber ab. Durch einen schleifkontakt am schwimmer erhöht sich dabei der elektrische widerstand des gebers.
Dadurch sinkt die spannung am anzeigeinstrument, und der zeiger der kraftstoffanzeige geht in richtung "leer" zurück.
Sinkt der schwimmer weiter ab. Wird ab einer bestimmten stellung der warnkontakt geschlossen und am schalttafeleinsatz leuchtet die reserve-warnleuchte auf.
Bei katalysatorfahrzeugen sitzt eine zusätzliche kraftstoffpumpe im tankgeber.
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go Funktion*
Das Prinzip
Mit diesem System können Sie eine Wunsch geschwindigkeit wählen, die bei freier
Fahrt vom Fahrzeug selbsttätig gehalten wird.
Im Rahmen der gegebenen Möglichkeiten passt das System die Geschwindigkeit automatisch an ein langsamer vor ...
Generatorspannung prüfen
Voltmeter zwischen plus- und minuspol der batterie
anschließen.
Motor starten. Spannung darf beim startvorgang bis 9.5
Volt absinken.
Motordrehzahl auf 3000/min erhöhen. Die spannung soll
13,5 bis 14,5 volt betragen. Dies ist ein bewe ...