BMW5er Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose motorkühlung

BMW5er Reparaturanleitung / Die motor-kühlung / Störungsdiagnose motorkühlung

Störung: die kühlmitteltemperatur ist zu hoch, anzeige steht im roten bereich

Ursache	Abhilfe
Zu wenig kühlmittel im kreislauf	Kühler bzw. Ausgleichbehälter muß bis zur markierung voll sein. Kühlsystem auf dichtheit prüfen
Keilriemenspannung für kühlmittelpumpe zu gering	Spannung prüfen und einstellen
Kühlmittelregler öffnet nicht	Prüfen, ob unterer kühlmittelschlauch warm wird. Wenn nicht, regler ersetzen
Geber für kühlmitteltemperaturanzeiger defekt	Geber überprüfen
Kühlmitteltemperaturanzeige defekt	Anzeigegerät überprüfen lassen
Kühler-verschlußdeckel defekt	Druckprüfung durchführen lassen (werkstattarbeit)
Kühlerlamellen verschmutzt	Kühler von der motorseite her mit preßluft durchblasen
Kühler innen durch kalkablagerungen oder rost zugesetzt	Kühler erneuern
Visco-lüfterkupplung bzw. Reibkupplung defekt	Lüfterkupplung prüfen: warmen motor mit erhöhter drehzahl laufenlassen. Sobald eine kühlmitteltemperatur von 90 - 95 c erreicht ist, erhöht sich die drehzahl des lüfters h
Kühlmittelpumpe defekt	Kühlmittelpumpe ausbauen und überprüfen

Siehe auch:

Starterdeckel aus-und einbauen/einstellen
Zenith inat-vergaser Die startautomatik wird elektrisch- und wasserbeheizt. Beim inat-vergaser mit tn-starter (ab 9/75) entfällt die kühlmittelbeheizung. Ausbau Luftfilter ausbauen. Elektrische leitung für startautomatik am starterdeckel ...

Ausbau
Batterie-massekabel ( - ) abklemmen. Verkleidung unter der armaturentafel links abnehmen und mittelkonsole ausbauen. Handschuhfach und darunterliegende abdeckung ausbauen. 2 Schrauben an stelle - 3 - oben an der bedientafel herausdrehen ...

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Die kraftstoffanlage

Zur kraftstoffanlage gehören der kraftstoffbehälter, die kraftstoffleitungen, der kraftstoff-filter, die kraftstoffpumpe und der vergaser beziehungsweise die einspritzanlage mit luftfilter ...

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Die motor-kühlung

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