|
Störung |
Ursache |
Abhilfe |
| Leerweg des bremspedals zu groß | Bremsbacken teilweise oder völlig
abgenutzt Ein bremskreis ausgefallen Trommelbremse nicht richtig eingestellt |
|
| Bremspedal läßt sich weit und federnd durchtreten | Luft im bremssystem Zu wenig bremsflüssigkeit im ausgleichbehälter Dampfblasenbildung. Tritt meist nach starker beanspruchung auf, z. B. Paßabfahrt |
|
| Bremswirkung läßt nach, und bremspedal läßt sich durchtreten | Undichte leitung Beschädigte manschette im hauptoder radbremszylinder Speziell bei scheibenbremse: stationärer gummidichtring beschädigt |
|
| Schlechte bremswirkung trotz hohen fußdrucks | Bremsbeläge verölt Ungeeigneter bremsbelag Bremskraftverstärker defekt Speziell bei scheibenbremse: bremsbeläge abgenutzt |
|
| Bremse zieht einseitig | Unvorschriftsmäßiger reifendruck Bereifung ungleichmäßig abgefahren Bremsbeläge verölt Verschiedene bremsbelagsorten auf einer achse Schlechtes tragbild der bremsbeläge Speziell bei scheibenbremse: verschmutzte bremssattelschächte Korrosion in den bremssattelzylindern Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen Speziell bei trommelbremse: kolben in den radbremszylindern schwergängig |
|
| Bremse zieht von selbst an | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder
verstopft Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinderkolben zu gering |
|
| Bremsen erhitzen sich während der fahrt | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder
verstopft Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinder zu gering Speziell bei scheibenbremse: drosselbohrung im spezial-bodenventil verstopft Speziell bei trommelbremse: bremsbacken-rückzugfedern erlahmt |
|
| Bremsen rattern | Ungeeigneter bremsbelag Speziell bei scheibenbremse: bremsscheibe stellenweise korrodiert Bremsscheibe hat seltenschlag Speziell bei trommelbremse: bremsbeläge verschlissen Bremstrommel unrund |
|
| Bremsbeläge lösen sich nicht von der bremsscheibe, räder lassen sich schwer von hand drehen | Speziell bei scheibenbremse: korrosion in den bremssattelzylindern |
|
| Ungleichmäßiger belag- verschleiß | Speziell bei scheibenbremse:
ungeeigneter bremsbelag Bremssattel verschmutzt Kolben nicht leichtgängig Bremssystem undicht |
|
| Keilförmiger bremsbelag- verschleiß | Speziell bei scheibenbremse:
bremsscheibe läuft nicht parallel zum
bremssattel Korrosion in den bremssätteln Kolben arbeitet nicht richtig |
|
| Bremse quietscht | Oft auf atmosphärische einflüsse
(luftfeuchtigkeit) zurückzuführen Speziell bei scheibenbremse: ungeeigneter bremsbelag Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel Verschmutzte schächte im bremssattel Spreizfedern ausgeleiert Speziell bei trommelbremse: ungeeigneter bremsbelag Belag liegt nicht satt auf Bremse verschmutzt Rückzugfedern zu schwach |
|
| Bremse pulsiert | Abs in funktion Speziell bei scheibenbremse: seitenschlag oder dickentoleranz der bremsscheibe zu groß Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel Speziell bei trommelbremse: anlagefläche des scheibenrades an der bremstrommel nicht plan, dadurch verzug der bremstrommel |
|
5Er-modelle bis 7/81 ("e12")
Für die prüfung des zündzeitpunktes werden alle vorhandenen
unterdruckleitungen an der unterdruckdose des
zündverteilers abgezogen.
Bei der prüfung des co-wertes müssen die unterdruckschläuche
an der unterdruckdose des ...
Verkehrsfunk*
Sie können Verkehrsfunkdurchsagen auch empfangen, während Sie CD hören oder ein TV-Programm sehen. Dazu muss die TP-Funktion, Traffic Program, eingeschaltet
sein.
Mit Radio Professional empfängt Ihr Radio Verkehrsfunkdurchsagen, auch wenn Sie
ei ...