Zündanlagen mit unterbrecherkontakt sind in alle fahrzeuge bis 7/81 (außer 518i seit 9/80 sowie 528 i) eingebaut.
Im laufe der zeit bilden sich an den unterbrecherkontaktflächen abbrandstellen, die sich als kleine höcker und krater bemerkbar machen. Außerdem nutzt sich das kunststoffgleitstück ab. Dadurch verringert sich der kontaktabsland. Die folge: schwache zündfunken. Daher ist im rahmen der wartung der unterbrecherkontakt spätestens alle 15000 km zu ersetzen.
Einbau
Unterbrecherkontakt einsetzen und befestigungsschraube
reindrehen, nicht festziehen.
Kabel aufstecken.
Nockengleitbahn und kunststoffgleitstück hauchdünn mit
hochtemperaturfett schmieren. Das fett liegt in der regel
dem kontaktsatz bei ...
Grenzen des Systems
Die Spurverlassenswarnung kann die
persönliche Einschätzung des Straßenverlaufs nicht ersetzen. Wenn das System
warnt, das Lenkrad nicht unnötig heftig bewegen, sonst könnte die Kontrolle über
das Fahrzeug verlorengehen.
In folgend ...