BMW5er Reparaturanleitung :: Motor m 20

1. Ölpumpengehäuse
2. deckel
3. ölsieb
4. abschirmblech
5. federscheibe
6. sechskantschraube
7. zahnrad
8. zahnrad
9. welle
10. anschlagscheibe
11. federscheibe
12. sechskantschraube
13.  ventil
14. druckleder
15. beilagscheibe
16. sicherungsring
17. antriebszahnrad

Ausbau

• Ölwanne ausbauen.

• Ölpumpe abschrauben-pfeile-.

• Deckel -1 - am saugkorb abschrauben. Olsieb - 2 - herausnehmen und in kraftstoff reinigen.
•  Antriebswelle drehen und dadurch leichtgängigkeit der zahnräder prüfen.
•  Ölpumpendeckel abschrauben - p f e i l e - und zahnräder herausnehmen.
•  Gehäuse und deckel auf riefen. Zahnrader auf abnützung prüfen.

• Das spiel zwischen den zahnrädern und dem pumpengehäuse darf höchstens 0,18 mm betragen, das spiel zwischen zahnradstirnseite und pumpendeckel maximal 0,10 mm betragen, sonst ganze ölpumpe ersetzen.
•  Überlastungsventil ausbauen, dazu sicherungsring mit geeigneter zange spannen und herausnehmen. Dabei beilagscheibe mit geeignetem dorn oder stecknuß gegenhalten.

  Ventil und druckfeder herausnehmen.

•  Kolben durch hin- und herbewegen im gehäuse auf leichtgängigkeit prüfen.
•  Länge der druckfeder messen. Sollwert in entspanntem zustand: 44+-0.2 Mm.
•  Kolben einsetzen, feder sowie scheibe mit geeigneter stecknuß hineindrücken und mit schraubendreher festhalten.
•  Sicherungsring mit zange einsetzen.
•  Ölpumpendeckel mit 9 nm anschrauben.
•  Deckel am saugkorb anschrauben.
•  Ölpumpe einbauen.