BMW5er Reparaturanleitung :: Kühlmittel wechseln

Das kühlmittel ist im rahmen der wartung alle 2 jahre zu erneuern. Dazu sind folgende werkzeuge erforderlich:

•  wagenheber und unterstellböcke.
•  Sechskant-ringschlüsselsatz oder stecknußkasten.
•  Auffanggefäß für das kühlmittel

Folgende verschleißteile werden benotigt:

•  zum nachfüllen - auch in der warmen jahreszeit - nur eine mischung aus kühlerfrostschutzmittel und kalkarmem.

  Sauberem wasser verwenden.

  Am besten destilliertes wasser verwenden, damit keine ablagerungen entstehen. Nur von bmw freigegebenes frostschutzmittel verwenden.

Achtung: um die weiterfahrt zu ermöglichen, kann auch, insbesondere im sommer, reines wasser nachgefüllt werden. Der kuhlerfrostschutz muß dann jedoch baldmöglichst korrigiert werden.

• Für die ablaßschraube am motorblock wird ein alumimum-dichtring der größe a14x18 benötigt.

Inhalt des kühlsystems:

Fahrzeuge bis 7/81 ("e12")

Fahrzeuge ab 7/81 ("e28")

Ablassen

• Massekabel ( - ) von der batterie abklemmen.
•  Heizungsschalter im innenraum auf maximale heizleistung stellen.
•  Verschlußdeckel des kühlsystems etwas nach links drehen und uberdruck aus dem kühlsystem entweichen lassen. Dann deckel weiterdrehen und ganz abnehmen.

Achtung: bei heißem motor vor dem öffnen des deckels einen dicken lappen auflegen, um verbrühungen durch heiße kuhlflussigkeit oder dampf zu vermeiden.

Deckel nur bei kühlmitteltemperaturen unter +90 c abnehmen.

•  Fahrzeug vorn aufbocken.
•  Falls vorhanden, abdeckung unter dem kühler ausbauen.

• Sauberes auffanggefäß unter den kuhler stellen und ablaßschraube -1 - unten am kühler lösen. Zum drehen der schraube kann eine münze genommen werden.

Achtung: befindet sich (bei älteren modellen) keine ablaßschraube am kuhler, schlauchschelle aufschrauben und schlauch - p f e i l - unten am kühler abziehen.

• Auffanggefäß unter den motor stellen und ablaßschraube - pfeil - am motorblock herausdrehen. Die schraube sitzt unterhalb vom abgaskrümmer.
•  Kühlmittel ganz ablaufen lassen.

Achtung: kuhlflüssigkeit ist giftig und darf nicht einfach weggeschüttet oder dem hausmüll mitgegeben werden.

Wird die kühlflüssigkeit zwischendurch im rahmen einer reparatur abgelassen, sollte sie zur wiederverwendung aufgefangen werden.

•  Ablaßschraube mit neuem dichtring am motorblock einschrauben und mit 50 nm festziehen.
•  Ablaßschraube am kühler ganz leicht festziehen. Dazu eine münze in den schlitz der schraube stecken und ablaßschraube handfest anziehen.

  Falls abgezogen. Kühlmittelschlauch am kühlerstutzen aufschieben und mit schlauchschelle sichern.

Auffüllen

• 6-Zylinder-benzinmotoren: entlüftungsschraube - 1 - am thermostatgehäuse öffnen.

• Dieselmotor: entlüftungsschraube - p f e i l - am thermostatgehäuse öffnen.
•  Kühlsystem über die öffnung des ausgleichbehälters, beziehungsweise beim4-zylindermotoram kühler auffüllen.
•  Bei den 6-zylindermotoren muß an der entlüftungsschraube kühlflüssigkeit austreten, gegebenenfalls weiter auffüllen.
•  Entlüftungsschraube am thermostat verschließen.
•  Batterie-massekabel anklemmen.
•  Motor starten und warmlaufen lassen, drehzahl durch stoßweises gasgeben über 2500/min halten. Die im system enthaltene restluftmenge führt zum absinken des flüssigkeitsspiegeis bis etwa auf die vorgeschriebene max.- Marke, die am ausgleichbehälter markiert ist.
• Während des warmlaufens eventuell kühlmittel nachfüllen und anschließend verschlußdeckel schließen.
•  Kühlsystem, insbesondere schlauchanschlüsse sowie ablaßschrauben und kühlmittelpumpe, auf dichtheit prüfen.