Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und kalkablagerungen zusetzen. Dadurch läßt die kühlleistung stark nach und der motor wird zu warm. In diesem fall hilft meist nur ein austauschen des kühlers. Es kann zuvor versucht werden, den ausgebauten kühler mit handelsüblichem kesselsteinlöser durchzuspülen, damit die ablagerungen aufgelöst werden.
Glühkerzen prüfen
Prüfvoraussetzung: motor kalt (umgebungstemperatur). Batterie
voll geladen. Batteriespannung mindestens 11.5 Volt.
Streifensicherung 80 ampere im relaiskasten prüfen,
siehe betriebsanleitung.
Anschlußkabel für glühkerzen ab ...
Die fahrgestellnummer
Beim bestellen von ersatzteilen und zur genauen identifizierung
des fahrzeuges ist die angabe der motor- und fahrgestellnummern
sowie des baujahres erforderlich.
Das typenschild -1 - , die fahrgestellnummer - 2 - sowie
die farbbezeichnung der lackierung befi ...