Das Erkennungsvermögen der Radarsensoren
und das automatische Bremsvermögen sind begrenzt. Deshalb stets aufmerksam sein,
um jederzeit aktiv eingreifen zu können, sonst besteht Unfallgefahr.
Beispielsweise kann es vorkommen, dass vorausfahrende Fahrzeuge, die im Stop &
Go Verkehr während eines Beschleunigungsvorgangs unvermittelt stark abbremsen,
möglicherweise nicht mehr erkannt werden. Auch vorausfah rende Zweiräder können
möglicherweise nicht erkannt werden. Das System verzögert nicht, wenn sich auf
derselben Fahrspur ein stehendes Hindernis befin det, z. B. ein Fahrzeug an
einer roten Ampel oder am Stauende. Es erfolgt keine Warnung. Selbst reagieren,
sonst besteht Unfallgefahr.
Das System reagiert ebenfalls nicht auf Fußgänger oder ähnliche langsame Verkehrsteilnehmer, rote Ampeln oder andere stehende Objekte sowie Querverkehr oder entgegenkommenden Verkehr.
Das System kann das Fahrzeug in Situationen nicht automatisch losfahren lassen, die ein Los fahren deutlich erschweren, z. B. an starken Steigungen, mit einem schweren Anhänger oder vor Erhebungen in der Fahrbahn.
In der Nähe von Radioastronomiestationen wird das System aufgrund gesetzlicher Vorgaben unterhalb von 30 km/h deaktiviert.
Unverhoffter Spurwechsel
Wenn ein Fahrzeug vor Ihnen hinter einem ste henden Fahrzeug unverhofft auf eine andere Spur wechselt, selbst reagieren, da das System nicht auf stehende Fahrzeuge anspricht.
Motor m10, m30
Ausbau
Luftfilter ausbauen.
Vorderes abgasrohr abschrauben.
Kühlmittel ablassen, siehe kapitel "wartung".
Batterie-massekabel ( - ) abklemmen.
Seilzug beziehungsweise gasgestänge am drosselklappenhebel
aushä ...
Unteres Fach belüften*
Schieber im unteren Fach nach oben schieben.
Im belüfteten Fach können abhängig von
der Einstellung der Klimaautomatik hohe Temperaturen auftreten. Sollte dies
auftreten, den Schieber zum Schließen der Belüftung nach unten schieben.
Vers ...