Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb - 6 - aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager.
Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinderlaufbahnen gespritzt.
Vom hauptölkanal gelangt auch motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort nockenwellenlager, kipphebelachsen und ventilführungen.
Beim m10- und m30-motor muß außerdem noch die steuerkette mit kettenspanner und der verteilerantrieb mit öl versorgt werden. Die nebenwelle im m20-motor (für ölpumpen-/zündverteiler-/ benzinpumpenantrieb) wird ebenfalls mit motoröl versorgt.
Touring: Heckscheibe öffnen
und schließen
Kleinigkeiten können schnell einund ausgeladen werden, wenn die Heckscheibe separat
geöffnet wird.
Taste drücken: Die Heckscheibe öffnet sich ein Stück. Sie kann nach oben geschwenkt
werden.
Zum Schließen die Scheibe zudrück ...
Regensensor
Der Wischerbetrieb wird in Abhängigkeit von der Regenintensität automatisch gesteuert.
Der Regensensor befindet sich an der Frontscheibe, direkt vor dem Innenspiegel.
Regensensor aktivieren
Taste drücken, Pfeil 3. Die LED in der Taste leuchtet.
E ...