Der solex-vergaser ist ein doppelregistervergaser, der aus 4 miteinander verschraubten hauptteilen besteht: vergaserdekkel, vergasergehäuse, drosselklappenteil und starteinrichtung.
Die "4- in der vergaserbezeichnung deutet auf die 4 mischkammern des vergasers hin, wogegen "a" und "1" auf das konstruktionsprinzip und die ausführung hinweisen. Da es sich um eine doppelvergaseranlage handelt, sind praktisch 2 vergaser in einem gehäuse untergebracht, wobei jeder der beiden vergaserteile 2 ansaugrohre (stufe i und stufe ii) besitzt. Während der motor das kraftstoff-luftgemisch im leerlauf und bis zu mittleren drehzahlen nur über die beiden 1. Stufen des vergasers erhält, werden bei vollastbetrieb und ausgeschalteter startautomatik die beiden 2. Stufen zugeschaltet (zweistufenvergaser = registervergaser). Der vergaserist mit 4 muttern und 7 +- 1 nm am saugrohr festgeschraubt.
8 - Dämpfer ii.Stufe D - startautomatik
Achtung: die mit - p f e i l e n - gekennzeichneten justierschrauben sind werkseitig eingestellt. Sie dürfen nicht verstellt werden, da eine neueinstellung selbst in der werkstatt nicht möglich ist.
Öl im ausgleichgetriebe wechseln
Das öl im ausgleichgetriebe der hinterachse
muß im rahmen der wartung alle
60000 km gewechselt werden.
Benötigtes sonderwerkzeug:
10- oder 12-mm innensechskantschlüssel
für einfüll- und ablaßschrauben.
Benöti ...
Meldung einer Reifenpanne
Die Warnleuchte leuchtet rot auf. Am
Control Display wird eine Meldung angezeigt. Zusätzlich ertönt ein Signal.
Eine Reifenpanne oder ein größerer Fülldruck verlust liegt vor.
Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig anhalten. Heftige ...